8 faits impressionnants sur le Ford Ranger Raptor 2023

Nov 26, 2023

Lancé pour la première fois en Amérique du Nord, le Ford Ranger Raptor 2023 devrait être le pick-up compact le plus compétent sur le marché.

Le Ford Ranger Raptor a réussi à gagner beaucoup de succès au cours des dernières années en tant que camionnette tout-terrain remarquablement performante. Même si le Raptor diesel actuel est un camion impressionnant, les clients et les critiques semblaient avoir un reproche à lui faire, à savoir qu'il aurait certainement pu faire avec plus de puissance. Eh bien, avec le nouveau Ranger Raptor,Gué a écouté les critiques et a apporté un tout nouveau camion basé sur la plate-forme T-6, et le camion partage ses fondements avec le nouveau Ford Bronco. Cela ajouterait certainement aux côtelettes hors route du camion. Il ne fait aucun doute que Ford sait ce qu'il fait en matière de camionnettes. Après tout, le F-150 est le camion le plus vendu aux États-Unis depuis des décennies.

Alors que le Ford Ranger Raptor 2023 était initialement destiné à l'Australie et à certaines régions d'Europe, le PDG de Ford, Jim Farley, a annoncé via Twitter que le camion arriverait également aux États-Unis et au Canada. Pourquoi est-ce une raison d'excitation? Eh bien, parce que le Raptor 2023 est tout simplement un camion à couper le souffle avec de nombreuses fonctionnalités et caractéristiques à raconter. Dans cette veine, voici quelques faits impressionnants sur le Ford Ranger Raptor 2023.

Les modèles Raptor de Ford ont toujours été axés sur la capacité hors route tout en restant louables sur l'asphalte également. Pour le Ranger Raptor 2023, Ford a ajouté plus de capacités hors route au camion que jamais auparavant. La marque y parvient grâce aux pièces de suspension de Fox, en particulier les amortisseurs Live Valve avec un bypass interne.

La nouvelle suspension du Ranger Raptor ne manquera pas d'ajouter plus de force et de débattement que jamais auparavant. En plus d'une suspension améliorée, le Ranger Raptor 2023 est doté d'une protection de dessous de caisse robuste qui offre une protection supplémentaire aux composants de dessous de caisse du camion, le rendant plus performant que jamais sur les terrains accidentés.

CONNEXES: Le Ford Bronco Raptor 2022 est le 4x4 d'usine le plus ridicule que vous ayez jamais vu

Il est indéniable que le Ford Raptor sortant est un camion impressionnant par tous les moyens. Cependant, les clients et les critiques avaient un reproche à faire au camion - le Raptor diesel manquait dans le département de l'alimentation. Réceptif comme toujours, Ford a écouté, et le nouveau Raptor basé sur le T-6 aura le même groupe motopropulseur que le nouveau Ford Bronco.

Sous le capot, le Ford Ranger Raptor 2023 sera équipé d'un moteur V6 EcoBoost de 3,0 litres, le même que le Ford Bronco. Sur le marché international également, le Raptor disposera désormais d'un moteur à essence au lieu d'un moteur diesel pour la première fois depuis la mise en production du camion T6.

D'année en année, la taille des écrans à l'intérieur des voitures augmente en ce qui concerne à la fois les systèmes d'infodivertissement et les combinés d'instruments du conducteur. En gardant le costume, le Raptor 2023 reçoit un gigantesque écran d'infodivertissement de 12 pouces monté verticalement qui est la vedette du spectacle dès que vous entrez dans la cabine. Le camion reçoit également un tableau de bord entièrement numérique.

Les sièges larges et offrant un bon soutien font de l'habitacle du Ford Raptor 2023 un endroit extrêmement confortable pour tous les occupants, tandis que le rembourrage dégage la robustesse que le camion incarne. L'habitacle est encore amélioré par des caractéristiques telles que l'éclairage ambiant et un volant chauffant, ce qui rehausse la mise sur la somptuosité de l'habitacle.

CONNEXES: 15 intérieurs de camionnettes étranges qui n'ont aucun sens

Les nouvelles pièces de suspension du Ford Ranger Raptor 2023, en particulier les amortisseurs Live Valve avec dérivation interne, proviennent de Fox. Ces pièces remplacent celles du modèle sortant actuel, qui n'étaient pas aussi faites sur mesure pour le camion, et étaient plutôt une pièce d'origine générale montée sur le camion. Ford Performance a travaillé sur les amortisseurs de dérivation internes cette fois-ci pour le Ford Raptor, en veillant à ce que le confort et le raffinement de la configuration de la suspension soient sans précédent.

Le réglage spécifique au Raptor des pièces pour cette année donnerait au camion un équilibre, une stabilité et un confort hors route parfaits. De plus, le moteur, qui est un moteur à essence V6 EcoBoost, est également réglé par Ford Performance pour le nouveau Raptor, développant 392 chevaux avec 430 lb-pi de couple, couplé à une transmission automatique à 10 vitesses.

Ford a assuré que le Ranger Raptor 2023 sera une force absolue avec laquelle il faudra compter hors route, mais le camion ne sera pas non plus en reste sur la route. En plus de l'hôte de la technologie sur le nouveau Raptor, Ford propose sept modes de terrain différents sur le camion, dont trois sont spécifiques à la ville. Ces modes de conduite sur le Raptor 2023 incluent les modes Normal, Sport et Glissant pour la ville, qui règlent les performances pour les trajets réguliers, lorsque vous êtes sur l'autoroute ou lorsque les routes sont glissantes, respectivement.

Dans des conditions hors route, le camion dispose de quatre modes de terrain distincts, à savoir Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts et un mode Baja. Avec un mode terrain adapté à toutes les conditions de conduite insondables que l'on pourrait lancer sur le Ranger Raptor 2023, il ne fait aucun doute que le camion serait chez lui, quel que soit le terrain devant lui.

CONNEXES: Ce camion monstre Ford Ranger fait honte aux autres véhicules tout-terrain

En plus des sept modes de terrain différents proposés par le Ranger Raptor 2023, le camion est également livré avec quatre notes d'échappement distinctes. Les différents modes audio d'échappement contrôlent la note d'échappement émise par le moteur V6 de 3,0 litres. Les modes sont à savoir le silencieux, le normal, le sport et le baja.

Le mode silencieux, comme son nom l'indique, maintient le bruit d'échappement faible et silencieux, en gardant à l'esprit la conduite urbaine et de quartier. Le mode Normal serait un cran au-dessus, la note d'échappement restant subtile, mais toujours perceptible. Le mode Sport est celui où les choses deviendraient bruyantes, avec une note d'échappement plus dynamique qui annoncerait la puissance de la voiture. Enfin, le mode d'échappement Baja est destiné à être utilisé dans des situations hors route, où le camion est censé briller. La note d'échappement Baja du Ranger Raptor 2023 sera le camion le plus bruyant et le plus vibrant.

Une toute nouvelle configuration de suspension sur mesure, une protection renforcée du dessous de caisse et 7 modes de terrain différents ne sont toujours pas la fin de la liste en ce qui concerne les côtelettes tout-terrain du Ford Ranger Raptor 2023. Le camion monte encore d'un cran en incluant également la fonction Trail Control, qui aide désormais le Raptor à affronter ses rivaux dans le département de l'exploration de roches.

La fonction de contrôle de piste fonctionne comme un système de régulateur de vitesse à basse vitesse dans les situations hors route. Le conducteur aurait simplement besoin de régler une vitesse à laquelle le camion continuerait de se déplacer, ce qui lui permettrait de se concentrer pleinement sur la direction à travers des obstacles rocheux sans avoir à jouer avec l'accélérateur. Le système Trail Control prendrait en charge l'accélération et le freinage en fonction du terrain, soulageant ainsi le conducteur.

CONNEXES: Trouble: Le nom collectif pour un groupe de camions Ford classiques tout-terrain

Le Ford Ranger Raptor 2023 est loin d'être une simple mise à jour annuelle. Pour commencer, il partage désormais la même transmission que le Ford Bronco, et le camion utilisera également désormais une huile infusée de téflon, qui, selon Ford, réduirait presque de moitié la friction par rapport au Ranger sortant. De plus, dans une première pour le Ranger Raptor, un système 4WD permanent avancé sera actif.

Le système 4WD du Ranger Raptor accueillera sur demande une toute nouvelle boîte de transfert à deux vitesses à commande électronique. Dans le mode de terrain Baja, qui est le plus axé sur le tout-terrain, le Raptor utilisera également le nouveau système anti-décalage de Ford, qui maintient les turbocompresseurs du camion en rotation jusqu'à 3 secondes après que le conducteur a levé le pied de l'accélérateur. Cela garantirait également une accélération plus rapide dans les virages et les engrenages. Il ne fait aucun doute que Ford a conçu le nouveau Ranger Raptor pour ceux qui aiment explorer les routes les moins empruntées.

S'il a des roues et un moteur, Samarveer Singh en sera obsédé. Il est un pilote de moto indien en herbe, concourant au niveau national dans son pays dès sa toute première année, poursuivant son rêve à chaque coin de piste. Passionné de tourisme, Samarveer est toujours coincé entre l'envie de constamment redliner son vélo ou de conserver ses disques d'embrayage plus longtemps.