Honda CRF450RL 2023 [Spécifications, caractéristiques, photos]

Jun 17, 2023

En ce qui concerne les vélos Dual-Sport haut de gamme, Team Red est parmi les meilleurs des fabricants japonais. Après quelques grandes révisions il y a quelques années, la CRF450RL est la machine phare Dual-Sport de la gamme 2023 de Honda.

La culasse Unicam® du CRF450RL combine les meilleures caractéristiques des conceptions à simple et double arbre à cames en tête et est génétiquement liée au CRF450R, vainqueur du championnat. Le CRF450RL dispose d'un convertisseur catalytique et est entièrement légal sur la route ainsi que hors route presque partout sur la terre. Pour garantir le bon rapport tout-terrain et des déplacements détendus sur l'autoroute, l'ingénierie Honda a installé une boîte de vitesses à six rapports à large rapport.

Le CRF450RL bénéficie de la même ergonomie de pointe que les autres variantes du CRF, mais avec un peu plus de confort. Des protège-mains, une béquille latérale et un compteur de consommation de carburant très utile complètent cette excellente machine Dual-Sport.

La Honda CRF450RL 2023 commence à 9 999 $ USD / 13 359 $ CAD.

Sur cette page : nous avons organisé les spécifications, les fonctionnalités, les actualités, les photos/vidéos, etc. afin que vous puissiez lire sur la nouvelle Honda CRF450RL 2023 en un seul endroit.

De Honda

INJECTION DE CARBURANTLa CRF450RL est équipée de notre système d'injection de carburant éprouvé. C'est en partie la raison pour laquelle la CRF450RL offre un couple aussi excellent, ainsi qu'un dosage et une réponse précis, en particulier dans la plage critique des bas régimes. Il compense également automatiquement les changements d'altitude et de temps.

SOUPAPES D'ADMISSION ET D'ÉCHAPPEMENT EN TITANE Les soupapes d'admission et d'échappement légères en titane permettent l'utilisation de ressorts de soupape plus petits, ce qui réduit la hauteur globale du moteur.

RADIATEURS DOUBLELes radiateurs doubles du CRF450RL présentent une zone centrale raffinée pour une dissipation thermique supérieure par rapport aux conceptions à double radiateur conventionnelles. Un réservoir de récupération de liquide de refroidissement est situé à l'avant du moteur entre les tubes de descente du châssis pour un centre de masse amélioré, et le réservoir est protégé par une plaque de protection en plastique.

VENTILATEUR ÉLECTRIQUELe CRF450RL est un vélo de type "rouler n'importe où", et parce que les conditions varient tellement, nous l'avons équipé d'un ventilateur électrique léger pour le radiateur. Rock rampant ou roulant sur une piste unique chaude de l'Arizona, il aide à garder votre moteur au frais.

AMORTISSEUR DE PIGNON D'ENTRAÎNEMENT FINALConçus pour garder votre vélo plus silencieux sans ajouter de poids, ces pignons d'entraînement uniques ne sont qu'un autre exemple de l'ingénierie innovante du CRF450RL.

PÉDALIER À INERTIE Le pédalier du CRF450RL a 13 % d'inertie en plus que le CRF450R. Pourquoi? Pour lisser la puissance délivrée et rendre le moteur plus convivial dans des situations techniques difficiles.

PHARE À LED Le CRF450RL est doté d'un ensemble d'éclairage entièrement à LED, y compris le phare. C'est un gros problème, car cela enlève beaucoup de poids à l'avant. Et le motif d'éclairage est également spécialement conçu pour les situations sur route et hors route.

FEU ARRIÈRE À LEDLe feu arrière à LED est intégré dans le garde-boue arrière. Il est léger, compact et rigide.

BATTERIE AU LITHIUM-ION Légère, compacte et offrant d'excellentes performances, tout comme la CRF450RL elle-même ! Les batteries conventionnelles sont lourdes, mais pas cette pièce premium. Cela fait partie des raisons pour lesquelles votre CRF450RL fonctionne aussi bien.

PLAQUE DE PROTECTIONLa plaque de protection d'usine de la CRF450RL est légère, mais offre également la protection du moteur et du châssis inférieur que les pilotes sérieux exigent sur une machine comme celle-ci.

RÉSERVOIR DE CARBURANT EN TITANE Contenant 2,0 gallons, le réservoir en titane haut de gamme du CRF450RL est léger et résistant.

PNEUS IRC GPLes pneus du CRF450RL vous offrent une bonne traction hors route et une durée de vie sur route. Les pneus sont toujours un élément essentiel de tout vélo sur route et hors route, et nous vous en avons proposé quelques-uns ici.

CENTRE DE GRAVITÉ BAS Le moteur Unicam® compact et la célèbre concentration de Honda sur l'ingénierie du centre de masse aident à maintenir le centre de gravité bas de la CRF450RL. Cela signifie que le vélo est plus léger et qu'il facilite également la maniabilité.

CHÂSSIS À DOUBLE SPAR C'est le même design que notre dernier CRF450X utilise, et c'est vraiment un gros problème. Cela signifie que le CRF450RL est un véritable vélo tout-terrain, et non un compromis. Le cadre en aluminium à double longeron est à la fois léger et rigide, et constitue la base de l'excellente maniabilité de la CRF450RL. La géométrie du châssis est spécialement sélectionnée pour la réactivité et est également plus large que le cadre MX standard pour accueillir la transmission à six vitesses.

FREIN AVANT DE STYLE DE TRAVAILÉtrier de frein avant compact à deux pistons, pistons de frein en aluminium anodisé et disque avant léger de 260 mm offrent une grande puissance de freinage tout en minimisant le poids non suspendu pour améliorer les virages et la maniabilité.

FREIN ARRIÈRE DE STYLE DE TRAVAILLe système de freinage arrière de type HRC utilise un rotor de frein de 240 mm combiné à un maître-cylindre arrière intégré et à un réservoir de liquide, une configuration qui élimine le réservoir et le tuyau séparés.

JANTES NOIRES DID Elles ne vous aideront peut-être pas à aller plus vite, mais les jolies jantes noires DID DirtStar ont fière allure.

FUEL MILEAGE METERAn fonction importante pour planifier les arrêts d'essence et calculer l'autonomie de votre vélo dans des conditions variables, le compteur de consommation de carburant affiche la consommation de carburant actuelle et la consommation de carburant moyenne ainsi que la consommation de carburant. S'affiche en miles ou en kilomètres et s'applique aux compteurs journaliers A et B. Le compteur de consommation de carburant se trouve dans le même affichage d'instruments numériques que l'indicateur de vitesse, l'odomètre, les compteurs journaliers et l'horloge numérique.

CONTREPOIDS À ENGRENAGESLe contrepoids à engrenages réduit les vibrations et entraîne la pompe à eau.

SIDESTANDHey, une béquille latérale peut sembler peu de chose, mais jetez un œil à celle que le CRF450RL utilise. Remontée haut et à l'écart, cette pièce en alliage forgé n'est qu'un autre exemple de la façon dont le CRF450RL réussit.

ERGONOMIE SUPÉRIEUREPlacer les jambes du pilote dans la partie la plus étroite du cadre contribue à améliorer le confort et la maniabilité.

WORKS MX STYLINGVous avez du mal à repérer les différences entre nos vélos MX d'usine et le CRF450RL ? Vous êtes excusé. Le "RL" ressemble à nos vélos MX parce qu'il en est dérivé - la carrosserie lisse facilite les déplacements et les graphismes moulés non seulement ont l'air cool mais sont également durables.

Tout nouveau CRF450RL 2023 - Examen / Spécifications

7 choses à savoir avant d'acheter une Honda CRF 450 RL