Le chinois Geely en pourparlers préliminaires pour entrer sur le marché thaïlandais des véhicules électriques

Apr 03, 2023

[1/2] Le logo du constructeur automobile chinois Geely Auto est photographié lors de la deuxième journée médiatique du salon de l'auto de Shanghai, en Chine, le 17 avril 2019. REUTERS/Aly Song

BANGKOK, 31 mai (Reuters) - Le grand constructeur automobile chinois Geely en est aux premiers stades de la planification d'une entrée sur le marché thaïlandais des véhicules électriques (VE), y compris des modèles de pesée pour l'importation et la fabrication locale, selon deux personnes au courant des discussions.

Les considérations incluent l'opportunité de commercialiser une voiture électrique d'entrée de gamme en Thaïlande ainsi qu'une camionnette électrique de sa nouvelle marque Radar, ont déclaré les gens à Reuters, demandant à ne pas être nommés car les pourparlers restent privés.

"Geely n'a pas de tels plans", a déclaré un représentant des médias de l'entreprise sans donner plus de détails, refusant également de fournir des détails sur les discussions qu'il avait sur les investissements dans le pays.

Le Board of Investment de Thaïlande a eu des discussions avec cinq grands fabricants chinois de véhicules électriques, dont Geely, lors d'une tournée en Chine en avril, a déclaré son secrétaire général Narit Therdsteerasukdi.

Les autres étaient BYD Co Ltd (002594.SZ), Chongqing Changan Automobile Co Ltd (000625.SZ), JAC Motors et Jiangling Motors Corp Ltd (000550.SZ), selon l'agence.

"Tous ont exprimé un vif intérêt pour la politique thaïlandaise visant à développer une base de production régionale de véhicules électriques et une chaîne d'approvisionnement intégrée pour les véhicules électriques", a déclaré Narit, sans fournir plus de détails sur les discussions avec Geely.

La Thaïlande, le dixième producteur automobile mondial, est à la recherche de nouveaux investissements alors qu'elle cherche à protéger et à diversifier une base de fabrication qui dépendait fortement des marques japonaises et des moteurs à combustion.

Le pays vise à convertir environ 30 % de sa production annuelle de 2,5 millions de véhicules en véhicules électriques d'ici 2030, selon un plan gouvernemental.

BYD et la société chinoise Great Wall Motor Co Ltd (601633.SS) travaillent déjà à la construction d'une production locale de véhicules électriques en Thaïlande.

Les discussions avec Geely se sont heurtées à une complication supplémentaire en raison de la manière dont la société a accordé une autonomie de travail à ses groupes d'exploitation au niveau de la marque comme Geometry et Radar Auto, a déclaré l'une des personnes.

"Ils doivent décider quel modèle apporter en Thaïlande", a déclaré la deuxième personne informée des discussions, ajoutant que l'examen de Geely incluait la possibilité de construire une usine dans le pays.

La Thaïlande offre des subventions pour les véhicules électriques, à condition que les constructeurs automobiles s'engagent à amener la production de voitures et de pièces dans le pays sur une période de plusieurs années.

Geely, qui détient un portefeuille de marques dont le constructeur automobile suédois Volvo, Polestar, Lotus et Zeekr, a doublé sa participation dans le constructeur automobile de luxe Aston Martin en mai.

Il est également présent en Asie du Sud-Est via une participation de 49,9% dans le constructeur automobile malaisien Proton.

Geometry est une marque de voitures électriques lancée par Geely en 2019. Les ventes en Chine ont presque triplé en 2022, tirées par la berline Geometry A. Geely a commencé la livraison du Radar RD6, la première camionnette électrique grand public de Chine, en février.

La société chinoise Great Wall Motor a déclaré qu'elle envisageait de créer un centre de recherche et développement en Thaïlande qui pourrait fonctionner sur des camionnettes alimentées par batterie.

Les camionnettes sont un élément essentiel du marché automobile thaïlandais, représentant plus de la moitié des ventes globales de véhicules légers l'année dernière et un segment dominé par les constructeurs automobiles japonais, notamment Toyota Motor Corp (7203.T) et Isuzu Motors Ltd (7202.T).

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Devjyot rend compte de l'Asie du Sud-Est, en mettant l'accent sur les histoires d'affaires et celles impliquant le lien entre l'argent et le pouvoir. Auparavant, il était correspondant politique et d'information générale basé à New Delhi, où il faisait partie des équipes de Reuters qui ont remporté le prix d'excellence en journalisme Ramnath Goenka en Inde et le prix de l'Association des journalistes sud-asiatiques. Il est diplômé de l'Université de Columbia, du King's College de Londres et du Loyola College en Inde.