Kia présente le 5e

Jan 09, 2024

Kia a présenté le SUV Kia Sportage de cinquième génération. Développé sur une nouvelle architecture, le tout nouveau Sportage proposera des groupes motopropulseurs à essence et diesel lors de son lancement sur le marché plus tard cette année, suivis de modèles hybrides électriques (HEV) et hybrides électriques rechargeables (PHEV).

Le nouveau Sportage lance de nombreuses technologies, dont le système E-Handling de Kia qui améliore les performances dynamiques du véhicule et améliore l'agilité et la stabilité. Une suspension à commande électrique (ESC) de nouvelle génération offre un confort optimal et des niveaux de sécurité supérieurs à tout moment grâce à son contrôle continu de l'amortissement en temps réel.

Le tout nouveau Sportage est le premier véhicule Kia à être disponible dans des variantes de modèles à empattement long et à empattement court selon la région, garantissant que la famille de cinquième génération répond pleinement aux besoins divers et spécifiques de tous les marchés.

Le Sportage sera lancé avec une gamme de groupes motopropulseurs, y compris la technologie de moteur thermique à essence et diesel propre. Dès le lancement, un groupe motopropulseur TGDI de 1,6 litre sera proposé dans la toute nouvelle gamme Sportage, générant 180 ch et un couple de 27,0 kgf.m (265 N·m). L'unité à quatre cylindres réalise une meilleure efficacité énergétique grâce à un nouveau processus de combustion optimisé, de nouvelles technologies de refroidissement et des mesures clés de réduction des frottements, y compris un système de gestion thermique intégré avancé et l'utilisation d'un roulement à billes à faible frottement.

La gamme de lancement comprend également un nouveau moteur diesel R2.0 très efficace doté d'un turbocompresseur à géométrie variable avancé qui l'aide à développer 186 ch et un couple de 42,5 kgf.m (417 N·m). L'unité à quatre cylindres 2.0 a été conçue en réponse au durcissement des réglementations sur les émissions et dispose d'un éventail de technologies pour réduire les émissions et améliorer l'efficacité énergétique dans le monde réel. Les innovations techniques comprennent le contrôle des électrovannes, une pompe à huile à capacité variable, un thermostat électrique et une configuration optimisée de lubrification et de refroidissement.

Le moteur TGDI de 1,6 litre est couplé à une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports (7DCT), tandis qu'une transmission manuelle à 6 rapports est également disponible. Le nouveau moteur diesel R2,0 litres est livré avec une transmission automatique à 8 vitesses entièrement repensée. L'ajout d'un convertisseur de couple multidisque commandé par amortisseur sert à améliorer le rendement énergétique en élargissant la plage de verrouillage et améliore les caractéristiques de conduite globales du nouveau Sportage.

La boîte à huit rapports révisée bénéficie d'une nouvelle structure de transmission qui réduit les fuites d'huile et améliore la stabilité des commandes et la réponse des changements de vitesse. Il comprend également une nouvelle pompe à huile dont la capacité a été optimisée ainsi qu'une conception de profil de dent à haut rendement.

Développée sur une architecture avancée qui englobe les dernières innovations en matière d'électrification du groupe motopropulseur, la toute nouvelle gamme Sportage comprendra également des modèles hybrides (HEV) et hybrides rechargeables (PHEV). Plus d'informations sur les tout nouveaux modèles Sportage électrifiés de haute technologie, ainsi que sur d'autres variantes essence et diesel, seront disponibles dès le début des ventes.

Mode Terrain, technologie E-Handling et un nouvel ECS. La création d'un tout nouveau mode Terrain qui fait ses débuts sur le Sportage de cinquième génération représente une première pour Kia. Développé pour les propriétaires de Sportage qui souhaitent poursuivre des activités d'aventure et de loisirs en plein air, le mode Terrain très avancé ajuste automatiquement les paramètres du Sportage afin que le véhicule réalise une dynamique de conduite optimale pour n'importe quel état de la route et environnement, y compris la neige, la boue et le sable.

Hors du mode Terrain, le Sportage passe par défaut en mode Conduite, le conducteur choisissant parmi les sous-réglages Confort, Eco, Sport ou Smart. Pour plus de commodité et de sécurité, tous les modes de conduite sont affichés dans le groupe numérique haute résolution. Un graphique intuitif et très visuel dans le système de navigation audio vidéo diffuse comment le véhicule a changé en termes de configuration de conduite lors du passage d'un sous-réglage du mode de conduite à un autre.

La nouvelle plate-forme a également fortement influencé les caractéristiques de conduite du tout nouveau Sportage, combinant une conduite raffinée, stable et confortable avec une maniabilité agile et dynamique. À l'avant, le tout nouveau Sportage bénéficie d'une suspension de type MacPherson tandis qu'à l'arrière, une configuration de type à quatre bras.

Une nouvelle suspension à commande électrique (ECS) offre un confort optimal et des niveaux de sécurité supérieurs à tout moment grâce à son contrôle continu de l'amortissement en temps réel. Un système électronique à 4 roues motrices garantit que la puissance est répartie de manière optimale entre les roues avant et arrière en fonction des conditions de la route et des situations de conduite, non seulement pour améliorer encore les performances de conduite, mais également pour renforcer la sécurité.

De plus, les versions HEV et PHEV du tout nouveau Sportage bénéficieront du nouveau système E-Handling de haute technologie de l'entreprise, améliorant encore les performances dynamiques et améliorant l'agilité et la stabilité lors des virages en virage et en virage.

Publié le 06 juillet 2021 dans Diesel, Moteurs, Hybrides, Plug-ins | Lien permanent | Commentaires (0)