Liens Nationaux : Mini

May 05, 2023

Chaque jour, The Overhead Wire recueille des nouvelles sur les villes et envoie les liens vers notre liste de diffusion. À la fin de la semaine, ils prennent certaines des histoires les plus populaires et les publient sur Greater Greater Washington, un blog de groupe similaire à Streets.mn qui se concentre sur les problèmes urbains dans la région de DC. Ce sont des liens nationaux, parfois divertissants ou absurdes mais souvent utiles.

Importation de petits camions du Japon : Des mini-camions japonais sont importés aux États-Unis par des agriculteurs et des habitants des zones rurales qui ne veulent pas payer 80 000 $ pour un camion qui ne rentre pas dans une grange. Le Japon taxe les véhicules en fonction de la taille et de la cylindrée du moteur, ce qui a conduit à un grand nombre de ces petits camions et fourgonnettes. Ils sont toujours soumis aux règles d'importation, mais sont devenus une solution de niche au problème américain de l'augmentation de la taille des véhicules. (Daniel Knowles | L'économiste)

La fin de l'ère des parkings relais : Après la Seconde Guerre mondiale, les agences de transport en commun qui essayaient de trouver des moyens de garder les cols blancs dans les transports en commun vers les centres urbains denses ont inventé le lot "park-and-ride". Les extensions majeures du transport en commun dans des endroits comme Seattle ont depuis inclus des garages dans le but d'attirer les usagers, mais pendant la pandémie, beaucoup d'entre eux ont vu une réduction massive de leur utilisation. Si la transition vers le travail à domicile se poursuit, les agences de transport en commun devraient se concentrer davantage sur un meilleur service et moins sur les parcs-o-bus. (Sherwin Lee | Blog des transports en commun de Seattle)

Pourquoi ne construisons-nous pas des appartements plus grands ? : Les milléniaux représentent plus de la moitié de l'augmentation de la population dans les quartiers urbains « proches » depuis 2010, mais à mesure qu'ils vieillissent et veulent plus d'espace, les unités familiales sont plus difficiles à trouver. La pénurie de logements a mis en évidence le manque d'options de logement abordables dans les villes, mais récemment, la discussion a également inclus pourquoi il n'y a pas assez d'unités avec plus de deux chambres. La réponse semble résider dans les barrières réglementaires et les coûts fonciers élevés. (Rachel M. Cohen | Voix)

La pandémie urbaine décline en s'inversant : Les premières années de la pandémie ont vu une baisse de la croissance démographique en raison de la réduction de l'immigration et du renouvellement naturel, ainsi que des effets du virus lui-même. Les grandes villes ont également connu d'importants exodes de population, alors que la peur du COVID-19 et la proximité augmentaient. De nouvelles données de recensement analysées par le démographe William Frey montrent cependant que le déclin de la population dans les villes pourrait avoir été temporaire. De nombreux endroits qui ont perdu leur population connaissent maintenant un renversement massif de la croissance. (William Frey | Brookings)

Réinventer les ruelles pour la sécheresse, les inondations : Sunland, un quartier de Los Angeles, a connu une fois des inondations répétées après des tempêtes de pluie, qui ont encombré les rues de débris et empêché les gens de se rendre au travail et à l'école. Une rénovation du quartier en 2013 a réduit les inondations, même pendant les énormes tempêtes de cet hiver, avec une nouvelle passerelle verte, des rigoles et une chaussée perméable. Le projet et d'autres similaires montrent comment les ruelles et les rues peuvent être utilisées pour créer un avantage pour le quartier et réduire les impacts des tempêtes. (Erin Stone | LAiste)

Citation de la semaine

"C'était l'effort de la FDA pour suggérer qu'il n'y a pas de problème d'hygiène et de sécurité alimentaire globale si vous avez un chien de compagnie dans un espace extérieur. Ce n'est pas la FDA qui dit que les restaurants" doivent "faire quelque chose ou qu'ils" ne peuvent pas "faire quelque chose, car c'est toujours la décision du restaurant. "

—Whitt Steineker, avocat spécialisé dans l'alimentation et les boissons, s'est entretenu avec Axios de l'annonce de la FDA selon laquelle les chiots peuvent dîner avec vous à l'extérieur dans les restaurants.

Cette semaine en podcast , nous sommes rejoints par Andrew Jones, directeur de programme pour le district des avantages communautaires du centre-ville et du centre-ville d'Oakland. Nous discutons de la gestion des lieux urbains, de la façon dont les espaces urbains sont entretenus et de ce qu'il faut pour les garder dynamiques et engageants.

Photo en haut avec l'aimable autorisation de Quinn Buffing sur Unsplash

Jeff Wood est un urbaniste spécialisé dans les questions de transport et d'aménagement du territoire qui vit et travaille dans la région de la baie de San Francisco. Jeff blogue sur The Overhead Wire et tweete @theoverheadwire. Il partage également quotidiennement des liens d'actualités de tout le pays sur des questions liées aux villes sur The Direct Transfer.