L'armée russe manque de camions pour sa guerre en Ukraine

Oct 01, 2023

Camions civils dans un train russe en direction de l'Ukraine.

L'armée russe n'a jamais eu assez de camions pour soutenir une force d'invasion rapide en Ukraine.

Le problème s'est aggravé. Alors que la guerre plus large en Ukraine entre dans sa quatrième semaine, l'armée ukrainienne et ses services frères ont détruit pas moins de 485 camions russes.

C'est plus d'un dixième des camions appartenant aux 10 brigades de "soutien matériel et technique" de l'armée russe, qui transportent des fournitures, des munitions et des troupes fraîches des têtes de ligne aux formations de première ligne.

Une pénurie de camions, de plus en plus grave à mesure que les Ukrainiens assomment de plus en plus de véhicules, était évidente au cours des 10 premiers jours de l'invasion alors que la Russie commençait à transporter des véhicules civils dans la zone de guerre, probablement dans le but de compenser les pertes de camions militaires.

Aujourd'hui, ces camions civils commencent à apparaître près des lignes de front, où ils sont des cibles importantes et lentes pour les troupes ukrainiennes - et des responsabilités potentielles pour les parcs automobiles des bataillons.

L'armée russe n'a jamais été conçue pour des opérations très éloignées des frontières terrestres de la Russie. L'Ukraine partage une frontière avec la Russie, bien sûr, mais l'Ukraine est un grand pays. Les troupes russes n'ont pas pénétré plus profondément que 50 ou 60 milles en Ukraine tout en visant Kiev au nord et Mykolaïv au sud, mais même cela semble être trop loin pour le système logistique fragile du Kremlin.

L'offensive russe s'est arrêtée ces derniers jours, donnant à l'armée ukrainienne la possibilité à la fois de mobiliser des réserves et de lancer des contre-offensives autour de Kiev et d'autres villes.

Les pertes catastrophiques de chars, de véhicules de combat et de leurs équipages dans les unités d'avant-garde expliquent l'échec de la campagne russe, mais une pénurie croissante de camions est probablement également un facteur.

Considérez que, depuis que la guerre s'est étendue dans la nuit du 23 février, les Ukrainiens affirment avoir détruit près de 700 camions russes. Des observateurs indépendants ont confirmé 485 de ces affirmations. Le nombre réel de camions accidentés se situe probablement entre ces deux chiffres.

Un camion civil transportant des troupes russes en Ukraine.

Que le nombre de véhicules de ravitaillement détruits soit de 500, 600 ou 700, c'est un coup dur pour l'armée russe. Une brigade de soutien matériel et technique ne dispose que d'environ 400 camions, et l'armée entière ne dispose que de 10 de ces brigades.

D'autres unités de soutien viennent avec leurs propres véhicules, mais les brigades de soutien sont l'épine dorsale de l'effort logistique de première ligne et leurs camions sont à la fois les plus importants et les plus vulnérables aux attaques.

Quoi qu'il en soit, les artilleurs d'artillerie, les lanceurs de missiles et les opérateurs de drones TB2 ukrainiens ont probablement éliminé 10 % des moyens d'approvisionnement du champ de bataille des Russes tout en endommageant ou en supprimant probablement - en tuant, blessant ou capturant des équipages ou en fragmentant des unités - bien plus.

Les troupes logistiques russes assiégées sont effrayées. "La réticence à manœuvrer à travers le pays, le manque de contrôle de l'air et les capacités de pontage limitées empêchent la Russie de réapprovisionner efficacement ses troupes avancées même en produits de première nécessité tels que la nourriture et le carburant", a rapporté jeudi la Defense Intelligence Agency du Royaume-Uni.

Une tentative désespérée de faire de bonnes pertes en réquisitionnant des camions civils pourrait causer autant de nouveaux problèmes qu'elle semble en résoudre d'anciens. Il y a une raison pour laquelle les armées achètent des camions sur mesure plutôt que de simplement peindre des modèles civils en brun ou en vert.

Un camion militaire est plus résistant qu'un camion civil, présente plus de redondance et peut même être équipé d'un blindage pour protéger son équipage et ses passagers. Les camions militaires ont tendance à brûler du diesel plutôt que de l'essence comme le font certains camions civils. Les militaires achètent les mêmes modèles de camion en grand nombre afin de simplifier l'assistance et les réparations.

Vous ne pouvez pas échanger, disons, un Ural-375D civil contre un Ural-4320 militaire et vous attendre aux mêmes performances dans les conditions brutales d'une guerre mécanisée. De même, échanger un sac mélangé de véhicules civils aléatoires contre une flotte militaire à modèle unique vous pose un tout nouvel ensemble de problèmes de maintenance.

Mais c'est exactement ce que la Russie a fait, si l'on en croit les vidéos de la zone de guerre.

C'est un acte de désespoir autodestructeur de la part d'une armée qui, même si elle ne perd pas réellement la guerre, du moins ne la gagne plus.