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Mar 26, 2023

YouTuber Larry Chen a vérifié la Nissan Z modifiée de Z1 Motorsports, qui produit plus de 600 ch avec un bloc d'origine et une toute nouvelle configuration de suspension.

La Nissan Z 2023 a explosé sur la scène de façon spectaculaire, alors queNissana réinventé sonvoiture de sport pour les années 2020. Les gens commencent à modifier le Z selon leurs goûts. Comme YouTuber et créateur de contenu Larry Chen l'a découvert avec la Z1 Motorsports Nissan Z. Il s'agit d'une voiture de 600 ch, ce qui en fait l'une des Nissan Z 2023 les plus puissantes au monde à l'heure actuelle. Il s'agit de la ZR34, et les modifications en font une excellente voiture pour les journées de piste.

Avec le réglage de la suspension sur cette Nissan, l'expérience de conduite est encore transformée. Maintenant, la Nissan Z 2023 est une voiture qui, lors de ces journées sur piste, peut défier des modèles comme la Chevrolet C8 Corvette ou la Porsche 911.

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La raison pour laquelle cette voiture a mérité la ZR34, c'est que la nouvelle Nissan Z 2023 utilise le même châssis que la Nissan 370Z. Qui était la Fairlady Z Z34 au Japon. Z1 Motorsports a en fait mis un moteur VR30 dans un 370Z, en prévision du nouveau Z ayant ce moteur pour obtenir une légère avance sur le marché. Cette décision a porté ses fruits, leur donnant 60 produits de rechange pour le 2023 Z prêts à l'emploi lors de son lancement. Et leur donner des données pour commencer à travailler sur leur Z modifié.

Sous le capot, vous obtenez le même moteur biturbo de 3,0 litres que vous trouveriez dans un Z 2023 ordinaire. Cela inclut des fonctionnalités telles que l'injection directe. Mais Z1 a réussi à extraire plus de 600 ch au total du moteur. Les nouvelles prises sont une caractéristique, tout comme leurs nouveaux turbos et leur pompe à pression de carburant. Les turbos ici ne sont pas des turbos hybrides sur le Z standard, qui prennent une roue de compresseur plus grande et la placent dans le boîtier du turbo d'origine. Cela crée plus de puissance mais entraîne des problèmes de chauffage. Donc, ce Z1 Motorsports Z a un turbo plus gros pour contrer ce problème.

En dehors de cela, le bloc lui-même est en stock et aucun des principaux composants internes n'a été modifié. Les quelques modifications apportées permettent à la voiture de produire cette incroyable puissance. Ces nouveaux turbos ont permis au moteur de rester plus froid qu'il ne l'aurait fait avec les turbos hybrides. La voiture a atteint la gamme moyenne de 600 ch avec du carburant 110 Octane, grâce à son teint sans éthanol. Aucun carburant E n'est encore entré dans le Z1 2023 Nissan Z.

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La suspension du 2023 Z est un autre domaine dans lequel Z1 a beaucoup travaillé. L'équipe a diverses options de système de suspension coilover à offrir. La ligne S Pro étant destinée aux tramways et la ligne R Pro est davantage adaptée à une utilisation sur piste. Ce Z est équipé de ces combinés filetés R Pro, qui sont confortables sur la route tout en aidant à fournir une suspension serrée et réactive lorsque la voiture est sur la piste. Avec les nouveaux composants de suspension, le godet à ressort sur le Z, car les coilovers sont ceux de Real Style qui éliminent le besoin d'un godet. Les coilovers ne séparent pas la jambe de force et les ressorts dans la suspension.

Lorsque Chen arrive à conduire la voiture de sport modifiée, il commente la façon dont la suspension fait une si grande différence pour la conduite. Il peut sentir qu'il est un peu rigide, mais le Z a toujours une conduite très conforme. La preuve en est la surface de la route sur laquelle passe le Z, une surface assez rouillée et endommagée. Mais Chen et le passager Matthew Davis de Z1 Motorsports ne se font pas bousculer ou bousculer. La qualité de conduite est toujours excellente avec les amortisseurs prêts pour la course.

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En ce qui concerne les Nissan Z modifiées, l'exemple Z1 Motorsports est l'un des premiers. Une vingtaine d'exemples réglés étaient au salon de l'auto de Tokyo au début de 2023, soulignant la rapidité avec laquelle certaines personnes ont changé les choses sur la voiture. Les changements allaient de choses comme une Nissan Z orange avec un kit carrosserie personnalisé que nous verrons sur la voiture de Han dans le prochain film Fast & Furious. Un autre Z, le Trust GReddy Z avait une puissance augmentée à 644 ch.

Les modifications apportées au Z1 Motorsports Nissan sont profondes. Avec un nouvel échangeur de chaleur mis à jour également pour la voiture de sport ainsi qu'un système de refroidisseur intermédiaire air-air monté à l'avant. Cela devrait permettre à la Z d'atteindre des puissances nominales plus fiables par rapport à la voiture standard. Les freins ont également connu des changements avec trois versions disponibles. Ce sont les freins Street Performance, suivis des freins Track et Competition. Les freins Competition de ce Z ont d'énormes rotors de 15 pouces ainsi que des étriers à six pistons, qui sont également idéaux pour les journées sur piste. Les freins Track sont très similaires à ce que vous auriez sur la Nissan GT-R.

Ceux-ci offrent un étrier plus grand et plus de force de freinage par rapport aux freins standard pour les aligner davantage sur la supercar de Nissan. Alors que les freins de compétition sont plus appropriés pour une utilisation sur piste, les freins de piste sont plus adaptés à la rue que le niveau supérieur. Ceux-ci ont moins de bruit et sont globalement moins accrocheurs. La vaste gamme de modifications apportées à la nouvelle Nissan Z est extrêmement impressionnante, surtout si peu de temps après le lancement des voitures.

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La principale raison pour laquelle Z1 Motorsports a modifié si largement la voiture de sport était qu'ils estimaient qu'elle était devenue une voiture de grand tourisme. Comparé à certains de ses rivaux tels que la Toyota GR Supra, la Porsche Cayman et la 911, Z1 a estimé que la Nissan Z n'était pas aussi nette ou réactive aux yeux de Z1. Ce programme de modifications visait à créer cette voiture et à éloigner légèrement la Z de sa philosophie Grand Touring. La Nissan Z, plus précise et plus réactive, devrait lui permettre de se battre contre les Corvette C8 et les Porsche 911 lors des journées de piste.

Chen a la chance de prendre le volant de la 2023 Z modifiée. Les changements d'embrayage sont instantanément perceptibles, avec le kit Performance Clutch de Z1. Celui-ci a un disque intégral non suspendu, un volant plus léger et un levier de vitesses court. Le disque non suspendu signifie que l'embrayage lui-même peut être plus léger que la norme, ainsi que plus rigide. Il permet également un engagement instantané de l'embrayage, permettant à la puissance d'atteindre la transmission instantanément. Une façon de penser à l'embrayage maintenant ressemble plus à un interrupteur marche / arrêt.

Chen adore également le son produit par les turbos améliorés, ajoutant au plaisir de la voiture, ainsi qu'à la puissance supplémentaire. C'est cliché, mais il peut sentir à quel point la voiture a quelque chose de plus et à quelle vitesse elle démarre. Tous les changements par rapport à Z1 ont créé une Nissan Z 2023 très différente, qui se sent beaucoup plus sauvage et puissante que la voiture standard qui elle-même a mérité des éloges.

Source : Chaîne YouTube de Larry Chen

Couvrant tout, des voitures JDM aux jets classiques. Contribué à HotCars depuis l'automne 2018.