Une voiture à levier de vitesse avec un embrayage en caoutchouc est un cauchemar imprévisible

Jun 16, 2023

J'étais sur le point d'installer le mien !

_baldtires

Les expériences automobiles de bas de gamme sont la base de la chaîne YouTube russe Garage54, et les matériaux d'embrayage/frein sont un favori. Tout, du bois aux disques de meuleuse d'angle, a été testé, mais la dernière expérience est la plus intrigante à ce jour. Les voitures comportent de nombreux composants en caoutchouc souple. Serait-ce un disque d'embrayage ?

Pour répondre à cette question, les gars de Garage54 ont découpé une épaisse bande transporteuse en caoutchouc, l'ont collée sur un disque d'embrayage et l'ont essayée. Le résultat est... intéressant, c'est le moins qu'on puisse dire.

Bref, l'embrayage est extrêmement imprévisible. La voiture peut démarrer la ligne avec elle pour être clair, mais des choses comme changer de vitesse ou la désengager sont très délicates. Il semble que l'embrayage va s'engager, fondre un peu, puis coller au plateau de pression. Le résultat est que la voiture ne sortira pas de vitesse. Cependant, il ne peut pas supporter beaucoup de charge simultanément. Les deux pièces sont physiquement collées ensemble, bien sûr, mais dès que plus de charge est appliquée, la connexion entre les deux pièces est rapidement rompue et elle commence à glisser. C'est-à-dire qu'il glisse jusqu'à ce qu'il se fonde sur la plaque de pression et se coince à nouveau.

Les mécaniciens fous jouent avec la configuration de l'embrayage pendant un moment avant de décider que c'est à peu près de la camelote. Ce n'était pourtant pas gagné d'avance. Le caoutchouc peut être un matériau très collant, et on ne peut pas dire que cela n'aurait pas été un bon matériau pour un embrayage. Comparé à un disque de friction conventionnel, cela a du sens. Les embrayages normaux sont fabriqués à partir d'une variété de matériaux, mais aucun d'entre eux n'est en fait très collant ou élastique comme le caoutchouc. Ils ne fondent pas non plus à des températures aussi basses, bien sûr. C'est vraiment ce qui rend l'embrayage en caoutchouc un non-démarreur.

L'embrayage en bois de Garage54 a en fait fonctionné beaucoup mieux que vous ne le pensez. Il a tenu suffisamment fort pour faire patiner les pneus arrière de la Lada dans laquelle il était installé. Le disque constitué d'une meule de coupe d'angle a également été décrit comme indiscernable d'un embrayage normal. Bon à savoir.

Ainsi, bien que le caoutchouc soit une déception en tant que matériau d'embrayage, ne laissez pas cela vous faire penser à autre chose qu'un matériau d'embrayage ordinaire. Si jamais vous cherchez désespérément à obtenir votre voiture à levier de vitesse quelque part, comme peut-être un scénario post-apocalyptique, gardez cela à l'esprit. Il a déjà été testé.

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