AskTFL : Une transmission manuelle affecte-t-elle la capacité de remorquage de votre camion ?

Nov 18, 2023

Il n'y a plus que quelques camionnettes qui offrent même des transmissions manuelles, et si vous en optez pour une, cela affectera-t-il votre capacité de remorquage ?

C'est la question qui nous a été posée cette semaine par Mark, posant spécifiquement des questions sur la cote de remorquage du nouveau Jeep Gladiator.

Tout d'abord, énumérons les camions qui offrent même un manuel aujourd'hui, à savoir le Jeep Gladiator, le Toyota Tacoma et le Nissan Frontier. C'est ça. Les Chevy Colorado et GMC Canyon ont abandonné l'option manuelle cette année (qui était réservée aux camions de base à deux roues motrices), et les camionnettes Ram Heavy Duty 2019 ont également abandonné le manuel.

Lorsque l'on regarde les cotes de remorquage, deux de ces camions sont affectés par le manuel et un ne l'est pas, bien que les cotes de charge utile soient différentes entre les deux transmissions dans tous les camions, mais pas de la manière à laquelle on pourrait s'attendre.

Les Jeep Gladiator Sport et Overland peuvent remorquer 4 000 livres lorsqu'ils sont équipés d'une transmission manuelle à six vitesses, ce qui est en deçà de ce que l'automatique peut faire. Dans le Sport, les Gladiators équipés de l'auto peuvent tirer jusqu'à 7 650 livres, tandis que les modèles Overland sans troisième pédale sont bons pour 6 000 livres.

La cote de remorquage du Rubicon avec un manuel est évaluée à 4 500 livres, tandis que les camions automatiques peuvent tirer 7 000 livres.

L'examen des spécifications de charge utile du Gladiator révèle que les Gladiators à transmission manuelle peuvent gérer plus de charge utile que les modèles automatiques. La charge utile atteint un maximum de 1 600 livres dans le modèle Sport avec un manuel, tandis que le Sport le plus basique avec un arrière automatique et 3,73 ne peut gérer que 1 195 livres de charge utile. Dans le cas de l'Overland et du Rubicon, la différence est respectivement de 20 et 40 livres de charge utile en faveur du manuel.

Le Tacoma de Toyota est une autre histoire, affichant la même cote de remorquage quelle que soit la transmission, allant de 6 400 à 6 800 livres selon la configuration.

Fait intéressant, l'histoire de la charge utile est à l'opposé de la Jeep, avec des modèles Tacoma équipés d'un manuel ayant des cotes de charge utile inférieures à celles des modèles automatiques.

Une cabine d'accès Tacoma 4 × 4 est évaluée à 1 155 livres de charge utile avec un manuel, et juste un peu plus à 1 175 livres avec un automatique. Ce n'est pas beaucoup, mais le Tacoma automatique est celui qu'il faut obtenir pour des charges utiles légèrement supérieures.

Chez Nissan, opter pour la transmission manuelle ajoutera entre 10 et 30 livres aux cotes de remorquage. Les cotes de charge utile sont également légèrement plus élevées lorsque vous optez également pour le manuel, d'environ 10 à 20 livres.

Il semble donc qu'il n'y ait pas de réponse générale pour savoir si un manuel affecte ou non vos cotes de remorquage. La clé est de rechercher le véhicule spécifique que vous envisagez et de voir ce que dit le fabricant.

Ne manquez pas notre vidéo testant le nouveau Jeep Gladiator avec une bande-annonce derrière.