Toyota Supra MK5 automatique, pas de problème : vous pouvez adapter un embrayage pour la conduite manuelle

Jun 01, 2023

Vous pouvez convertir une Toyota Supra automatique pour qu'elle soit conduite comme une voiture manuelle sans avoir à changer la transmission - la voiture d'Adam LZ est le cobaye.

Quand leToyotaLa Supra A90 est sortie en 2020, elle a reçu un accueil mitigé, mais maintenant que la voiture existe depuis quelques années, les regards qui divisent semblent avoir été acceptés par beaucoup.

L'autre pomme de discorde était le fait qu'il était disponible en tant que modèle à transmission automatique uniquement, et heureusement plus tard, levoiture de sporta été rejoint par une nouvelle option de transmission manuelle pour les réducteurs.

Pour ceux qui ont une première voiture automatique, l'option d'échanger une boîte de vitesses manuelle serait probablement coûteuse et difficile, sans parler de rendre de nombreux systèmes de la voiture inutilisables.

Adam LZ est apparu sur sa chaîne YouTube avec un nouveau projet pour sa Toyota Supra récemment récupérée et accidentée : faites-la fonctionner comme un manuel sans remplacer la transmission automatique.

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Quand Adam LZ dit "faire d'un automatique un manuel", ce n'est pas aussi simple que d'utiliser le "mode manuel" avec le changeur de vitesse ou les palettes, et il ne veut pas échanger complètement le trans.

Grâce à la société polonaise HTG, il existe un autre moyen : ajouter une pédale d'embrayage et beaucoup d'électronique pour contrôler essentiellement la boîte de vitesses automatique comme un manuel qui vous permet de composer la quantité de glissement que vous voulez : d'ailleurs, bon pour la dérive. La voiture est la A90 Supra récemment acquise par Adam, qui est une bonne base pour un projet de dérive avec la bonne transmission, bien sûr.

La vidéo commence par Adam présentant Adam de HTG et regardant la vue d'ensemble du projet, peu de temps après, la voiture s'ouvre et le contrôleur GCU parle déjà aux pièces OEM de la voiture pour voir comment ils peuvent faire fonctionner le projet.

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La boîte de vitesses a son carter retiré par le bas et l'hydraulique et les actionneurs sont retirés, le module de commande OEM étant également ouvert lors d'une opération risquée pour retirer la puce de Toyota. La plupart du groupe motopropulseur et de la transmission sont partagés avec la BMW Z4.

Après quelques soudures, le contrôleur HTG est à l'intérieur, et le reste des câbles et des pièces assorties sont montés sur la voiture, ainsi qu'une pédale d'embrayage pour contrôler plus tard la boîte. Une grande caractéristique de la configuration est le fait que la pédale aura une course incrémentielle - pas comme un interrupteur marche-arrêt - de sorte qu'elle se comporte comme un véritable embrayage et une transmission manuelle.

Certains déplacements et coups d'embrayage dans le composé scellent l'affaire - vous pouvez convertir une Toyota Supra automatique en manuelle et conserver toutes les fonctions de la voiture.

Une MK5 Toyota Supra coûte de 44 000 $ à 58 000 $ en ligne pour le modèle Supra de 2 litres et le modèle A91-MT Supra de 3 litres respectivement, et les modèles Supra 2020 avec une transmission automatique comme celle d'Adam (moins les dommages causés par l'accident) conservent leurs valeurs bien avec la plupart des voitures à partir d'environ 45 000 $ en ligne.

Originaire de Grande-Bretagne, pays de MG et d'Aston Martin, Dave n'est pas étranger aux voitures de sport. Ou une petite pluie. Quand il n'est pas occupé à faire son travail de jour ou à écrire des chansons et à faire semblant d'être un musicien ; Dave se livre à son obsession pour les voitures en écrivant et en recherchant avec diligence, afin qu'il puisse informer et convertir d'autres personnes du côté obscur.