Cummins à bord pour un solide 23 dans l'équipement de camion

Oct 21, 2023

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Le fabricant de moteurs Cummins Inc. suit les projections des équipementiers pour une solide demande nord-américaine de nouveaux camions pendant au moins le premier semestre 2023. Si le marché chinois se redresse, recherchez une éventuelle augmentation des bénéfices.

Les tarifs de fret, en particulier les tarifs au comptant qui représentent environ 15 % du marché qui citent des chargements à la journée ou à l'heure, ont considérablement baissé. Les tarifs des contrats ne sont pas loin derrière. Mais la demande refoulée de nouveaux équipements reste un vent arrière positif, conviennent les fabricants.

"Nous continuons à voir une activité de fret saine et de solides arriérés, ce qui nous donne confiance dans le fait que le marché va rester solide, certainement au cours du premier semestre de l'année", a déclaré la PDG et présidente de Cummins, Jennifer Rumsey, lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre de la société avec les analystes lundi.

Les ventes de Cummins en Amérique du Nord ont augmenté de 25 % au quatrième trimestre, stimulées par une forte demande continue sur les marchés des camions.

Cummins, basé à Columbus, dans l'Indiana, fournit des moteurs à pratiquement tous les équipementiers, même s'il fabrique ses propres groupes motopropulseurs exclusifs. Comme les équipementiers eux-mêmes, Cummins a sous-approvisionné les moteurs au cours des deux dernières années. La pandémie de COVID-19 et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement ont ralenti la production de nouveaux camions.

"Nous constatons que cela se reflète dans une demande très élevée du marché secondaire", a déclaré Rumsey. "Ces nouveaux camions offrent des avantages d'efficacité à la flotte. Nous continuons donc de nous attendre à un marché nord-américain solide pour les camions."

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Cummins prévoit que la production de camions lourds en Amérique du Nord chutera entre 260 000 et 280 000 unités cette année, soit 5 % en dessous à 2 % au-dessus de la production de camions lourds de l'industrie en Amérique du Nord. C'est une fourchette allant d'une baisse de 5% à une amélioration de 2% par rapport à 2022.

Dans les camions de poids moyen, où Cummins prend en charge toute la production de moteurs diesel pour le leader du marché Daimler Truck North America - et éventuellement les unités Daimler Truck dans le monde - il prévoit une augmentation constante de 10 %, passant de 125 000 à 140 000.

Le joker pour Cummins est le marché chinois, qui jusqu'à la fin de 2022 était à son plus bas niveau en une décennie.

"Nous prévoyons une amélioration de 15% à 25% de la demande de camions lourds et moyens et une amélioration de 10% à 20% de la demande sur le marché des camions légers", a déclaré Rumsey.

Mais si le marché chinois se redresse plus rapidement que prévu, recherchez une hausse significative des bénéfices, a déclaré le directeur financier Mark Smith lors de l'appel aux résultats.

Cummins prévoit une amélioration de 15 % à 25 % de la demande de camions lourds et moyens et une amélioration de 10 % à 20 % du marché des camions légers.

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"Nous avons encore plus de parts à gagner [en Chine]", a déclaré Smith. "Si je suis assis ici aujourd'hui et que je dis quelle pourrait être la seule chose qui pourrait changer nos orientations, ce serait très clairement la Chine. Les gens sont plus enthousiastes, mais l'activité n'a pas encore matériellement repris."

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