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Sep 10, 2023

La voie disposera de capteurs et de caméras pour surveiller en permanence les conditions de la route, ainsi que d'une communication 5G avancée

11 avril 2023

L'adoption par le Japon de la conduite autonome devrait franchir une nouvelle étape majeure avec la création d'une voie dédiée aux camions autonomes sur l'autoroute la plus fréquentée du pays.

Une section de l'itinéraire entre la capitale, Tokyo, et Nagoya, une ville de 2,2 millions d'habitants dans la préfecture d'Aichi, pourrait être réservée aux véhicules de transport autonomes dès l'année prochaine.

La voie autonome sera présentée sur une section de l'autoroute Shin-Tomei, s'étendant sur environ 62 miles entre Numazu et Hamamatsu, deux villes au sud du mont Fuji, a déclaré le média japonais Nikkei Asia.

Cette portion de route est longue et droite et comporte trois voies de chaque côté, ce qui la rend idéale pour déployer des camions autonomes. Il n'est pas encore clair si la voie autonome autorisera également les véhicules conduits par des humains.

La voie sera accompagnée de capteurs et de caméras pour permettre de surveiller en permanence les conditions de la route, et une communication 5G avancée sera également nécessaire. Ce niveau de connectivité est nécessaire pour s'assurer que les camions autonomes sont avertis de tout obstacle sur la voie ou de blocages plus loin devant, leur permettant de ralentir à temps.

L'initiative fait partie d'une feuille de route pour une infrastructure numérique nationale qui doit être présentée par le gouvernement japonais.

Connexe:Le Japon aux véhicules autonomes Greenlight en 2023

Après des années de progrès relativement lents en termes de capitalisation sur le potentiel du transport automatisé, le Japon accélère désormais ses plans pour encourager son utilisation au milieu des inquiétudes suscitées par la baisse de sa population.

En mars dernier, il a été révélé qu'un projet de loi serait adopté au Parlement qui permettrait l'introduction du transport sans conducteur, puis en novembre, l'Agence nationale de police a confirmé son intention d'intégrer la conduite autonome de niveau 4 dans le code de la route. Le niveau 4 est défini par la Society of Automotive Engineers comme lorsqu'un véhicule se conduit lui-même dans des scénarios spécifiques, sans intervention d'un conducteur humain requise.

Avec la mise en place de la législation nécessaire, le gouvernement japonais a tenu à accélérer le déploiement des services de mobilité de niveau 4, avec des plans visant à couvrir 40 zones d'ici 2025 et plus de 100 d'ici 2030.

Cette attention renouvelée a également encouragé les essais de véhicules autonomes (VA) d'entreprises privées. En janvier de cette année, la filiale autonome de General Motors, Cruise, a déclaré qu'elle avait lancé un programme d'évaluation avec Honda à Tochigi, en vue du lancement par cette dernière de l'Origin AV en tant qu'entreprise de mobilité en tant que service au Japon.

Graham Espoir

Graham Hope a travaillé dans le journalisme automobile au Royaume-Uni pendant 26 ans, notamment en tant que rédacteur en chef du principal site Web d'actualités grand public et de l'hebdomadaire Auto Express et du guide d'achat respecté CarBuyer.

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