L'autoroute japonaise obtient une voie rien que pour soi

Sep 09, 2023

Le tronçon de 100 km de l'autoroute comprendra des capteurs et des caméras pour surveiller les conditions de la route

Une voie sur l'autoroute la plus fréquentée du Japon sera bientôt dédiée aux camions autonomes alors que le pays cherche à accélérer l'introduction des technologies de conduite autonome.

Les médias japonais rapportent que la voie s'étendra sur environ 100 km (62 miles) entre Numazu et Hamamatsu. Cette section de l'autoroute massive reliant Tokyo à Nagoya a trois voies de chaque côté et des sections longues et droites qui devraient en faire l'endroit idéal pour déployer des camions autonomes, rapporte Nikkei Asia.

L'objectif est que la voie soit opérationnelle en 2024. Cependant, il ne s'agira pas simplement de déployer des camions autonomes et de s'arrêter là. Au lieu de cela, la voie sera équipée de capteurs et de caméras permettant de surveiller en tout temps les conditions de la route. Ce système aidera à alerter les camions si des objets sont détectés sur la route et leur donnera suffisamment de temps pour prendre des mesures d'évitement. De plus, des réseaux de communication 5G seront nécessaires.

Lire : Les camions autonomes pourraient remplacer 90 % des humains sur les routes longue distance

Le plan estime que la demande de camions autonomes sera la plus élevée la nuit et fait partie d'une feuille de route plus large du Premier ministre Fumio Kishida pour introduire des technologies plus économes en main-d'œuvre alors que le Japon se bat avec une population vieillissante. Il est entendu que les derniers détails concernant les règles de conduite et l'installation des capteurs requis seront déterminés par le ministère des Transports, le ministère de l'Industrie et l'exploitant de l'autoroute.

Une décision finale n'a pas encore été prise quant à savoir si les véhicules à conduite humaine pourront également utiliser la voie.

Nikkei Asia rapporte que l'élan dans le déploiement des technologies de conduite autonome au Japon a été ralenti "en raison du manque de clarté juridique sur les niveaux d'automatisation avancés et du manque d'infrastructures routières nécessaires".