Toyota et Daimler concluent un accord pour combiner les activités de camions japonais

May 01, 2023

[1/5] Les logos de Toyota Motor Corp et Daimler Truck sont photographiés lors de leur conférence de presse conjointe à Tokyo, Japon, le 30 mai 2023. REUTERS/Kim Kyung-Hoon

TOKYO, 30 mai (Reuters) - Daimler Truck Holding AG (DTGGe.DE) et Toyota Motor Corp (7203.T) ont conclu un accord préliminaire pour combiner leurs unités de camions au Japon, ont annoncé mardi les sociétés.

Selon le protocole d'accord, les activités de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp, propriété de Daimler, et de la filiale de Toyota Hino Motors Ltd (7205.T) seraient regroupées au sein d'une société holding, ont-ils déclaré dans un communiqué.

Les actions de la nouvelle société devraient être cotées sur le marché principal de la Bourse de Tokyo.

Les entreprises voient dans ce rapprochement une opportunité d'atteindre l'échelle dont elles ont besoin pour faire des avancées technologiques, a déclaré le PDG de Daimler Truck, Martin Daum, lors d'une conférence de presse à Tokyo.

"Nous accélérons vers zéro émission, mais il y a un défi majeur et c'est le financement nécessaire", a déclaré Daum. "Il n'y a qu'une seule façon de faire fonctionner ce développement technologique parallèle : les économies d'échelle."

L'organisation commerciale restera globalement séparée, mais les deux sociétés poursuivront le développement, l'approvisionnement et la production en commun, a-t-il déclaré.

Daimler Truck et Toyota investiront à parts égales dans l'entreprise et coopéreront au développement de l'hydrogène et d'autres technologies dans des domaines tels que la connectivité et la conduite autonome, selon leur communiqué.

L'hydrogène serait le "futur" de la mobilité automobile, car c'était la solution à la neutralité carbone, a ajouté Daum.

Les entreprises prévoient de signer un accord définitif au premier trimestre 2024 et de conclure la transaction d'ici la fin de l'année prochaine, ont-ils déclaré.

L'année dernière, un comité chargé d'enquêter sur un scandale d'émissions chez Hino, qui est devenu une filiale de Toyota en 2001, a découvert que le constructeur de camions et d'autobus avait falsifié les données d'émissions des moteurs remontant à 2003.

Quatre dirigeants de Hino, y compris ceux qui supervisent la production et la conformité, ont démissionné suite au scandale en octobre dernier. Le président Satoshi Ogiso, qui reste à son poste, a rendu la moitié de sa rémunération mensuelle pendant six mois.

Nos normes : Les principes de confiance de Thomson Reuters.