Euro 7 : des coûts directs 4 à 10 fois plus élevés que les estimations de la Commission européenne, révèle une nouvelle étude

Jul 29, 2023

Bruxelles, le 23 mai 2023 – La proposition Euro 7 sur les émissions polluantes entraînerait des augmentations de coûts directs 4 à 10 fois supérieures à celles citées par la Commission européenne, selon une nouvelle étude.

La réglementation Euro 7 proposée augmentera les coûts de fabrication des voitures, des camionnettes, des camions et des bus. Une étude de Frontier Economics calcule les coûts par véhicule à environ 2 000 € pour les voitures et les camionnettes à moteur à combustion interne, et à près de 12 000 € pour les camions et bus diesel. Ces chiffres sont 4 à 10 fois supérieurs aux estimations de la Commission dans son analyse d'impact Euro 7 (180-450 € pour les voitures et les camionnettes, et 2 800 € pour les camions et les bus).

Ces estimations ne comprennent que les coûts directs de fabrication, principalement pour les équipements et les investissements. Il est important de noter que ces surcoûts ne correspondent pas aux prix d'achat ; au lieu de cela, ils font encore grimper les prix pour les utilisateurs finaux. Les hausses de prix seraient donc vraisemblablement supérieures aux chiffres cités dans l'étude.

Avec les règles Euro 6/VI actuelles, l'UE dispose des normes les plus complètes et les plus strictes en matière d'émissions de polluants (tels que les NOx et les particules) au monde. Les émissions de gaz d'échappement sont déjà à un niveau à peine mesurable grâce à la technologie automobile de pointe.

"L'industrie automobile européenne s'est engagée à réduire davantage les émissions au profit du climat, de l'environnement et de la santé. Cependant, la proposition Euro 7 n'est tout simplement pas la bonne façon d'y parvenir, car elle aurait un impact environnemental extrêmement faible à un coût extrêmement élevé", a déclaré Sigrid de Vries, directrice générale de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).

"De plus grands avantages pour l'environnement et la santé seront obtenus grâce à la transition vers l'électrification, tout en remplaçant les véhicules plus anciens sur les routes de l'UE par des modèles Euro 6/VI très efficaces."

En plus des coûts directs, la proposition Euro 7 entraînera des coûts indirects, tels qu'une consommation de carburant plus élevée. Sur la durée de vie d'un véhicule, cela pourrait augmenter les coûts de carburant de 3,5 %, soit 20 000 € supplémentaires pour les camions long-courriers et 650 € pour les voitures et les camionnettes.

Ces coûts indirects – qui sont ignorés dans l'analyse d'impact de la Commission – viennent s'ajouter aux coûts directs. Ils augmenteraient le coût total de possession d'un véhicule, ce qui exercerait des pressions financières supplémentaires sur les consommateurs et les entreprises à une époque de forte inflation et de hausse des prix de l'énergie.

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