Pilotes de F1 Livid Over Truck en piste au Grand Prix du Japon de F1

Sep 12, 2023

Le pilote d'AphaTauri, Pierre Gasly: ​​"Si je l'avais touché, je serais mort en ce moment."

Il y a eu un incident effrayant et inacceptable lors du deuxième tour du Grand Prix du Japon de F1 de dimanche qui a provoqué la colère des pilotes.

Dans le premier tour, Carlos Sainz s'est écrasé dans le virage à droite à long rayon dans le deuxième secteur, et Pierre Gasly a heurté la signalisation du sponsor Rolex qui avait rebondi sur la piste après avoir été heurtée par la Ferrari de Sainz.

Cela a nécessité le déploiement de la voiture de sécurité, avec Gasly aux stands pour les réparations de l'aile avant, et il a rejoint la dérive du peloton à l'arrière. Alors que le groupe de 17 conducteurs s'approchait de la scène de l'accident de Sainz, un gros véhicule de dépannage ressemblant à un tracteur se trouvait sur la piste. Gasly, qui devait se rendre dans le delta autorisé par la voiture de sécurité et qui roulait à une vitesse plus élevée, a failli heurter le véhicule et a communiqué sa fureur par radio immédiatement après.

La course a été signalée au drapeau rouge juste au moment où Gasly est passé sur les lieux de l'accident.

🇯🇵Un dimanche délicat et décevant. La visibilité était nulle. J'ai essayé de sortir du jet et je me suis retrouvé dans une grande flaque d'eau, j'ai fait de l'aquaplaning et je n'ai rien pu faire pour retenir la voiture. Heureusement pour tous, rien de pire ne s'est produit aujourd'hui. États-Unis ensuite👉https://t.co/NSvh9HK9kQ-#CarlosSainz pic.twitter.com/6OkCNgqDUp

En règle générale, le contrôle de course autorisera l'utilisation de véhicules de dépannage une fois que le peloton aura été regroupé en toute sécurité derrière la voiture de sécurité à une vitesse neutralisée.

L'incident a rappelé des souvenirs obsédants de l'accident du pilote de F1 Jules Bianchi au Japon en 2014 qui a entraîné sa mort.

Bianchi a subi des blessures mortelles sur le même circuit, dans des conditions tout aussi humides. À cette occasion, Bianchi a perdu le contrôle sous des drapeaux jaunes à double agitation et a heurté un véhicule de dépannage qui s'occupait d'une autre voiture accidentée. Bianchi est décédé des suites des blessures subies lors de l'impact en juillet 2015, neuf mois après l'accident.

Le propre rapport de la FIA sur l'accident de Bianchi a souligné qu'il est "impératif d'empêcher qu'une voiture ne heurte une grue et / ou les commissaires travaillant à proximité".

"On a perdu Jules il y a huit ans dans des conditions similaires, avec une grue sur piste ou dans le gravier", a expliqué Gasly, à juste titre livide. "Je ne comprends pas comment huit ans plus tard, dans des conditions similaires, on peut encore voir une grue, pas même sur les graviers, mais sur la ligne de course, et ce n'est tout simplement pas respectueux envers Jules, envers sa famille, envers ses proches et nous tous. C'était un incident dramatique et je pense que ce jour-là, nous avons appris que nous ne voulions pas voir de tracteurs dans ce genre de conditions. Si j'avais perdu la voiture de la même manière que Carlos l'a perdue dans le tour avant... peu importe, même à 100 km/h, si je l'avais perdu et une grue de 12 tonnes, si je l'avais heurté, je serais mort à l'instant.

"Je suis juste extrêmement reconnaissant d'être toujours debout et je vais toujours pouvoir appeler ma famille ce soir et je vais toujours pouvoir appeler mes proches et rien ne s'est passé. Mais, vraiment pour nous pilotes, j'espère que ce sera la dernière fois que nous verrons une grue et que nous prendrons un risque aussi inutile pour nous tous pilotes de course."

Gasly a concédé par la suite qu'il avait conduit trop vite compte tenu des circonstances et a été dûment pénalisé, mais son empressement n'enlève rien au point principal qu'un tracteur ne doit pas être sur la voie à un endroit où il peut mettre en danger les conducteurs.

"Je pense qu'il n'y a aucune circonstance dans laquelle nous sommes heureux de voir un tracteur sur la piste, on parle beaucoup de Pierre mais ce n'est pas pertinent - il y avait 17 autres voitures qui ont dépassé ce tracteur sans voir grand-chose de ce qui se passait", a déclaré George Russell, directeur de la Grand Prix Drivers' Association. "Vous sortez du spray pour avoir une vue plus claire et sortir du spray signifiait en quelque sorte dans la ligne du tracteur. Nous allons tous parler à la FIA. À notre avis, c'est assez simple : pas de tracteurs sur la piste. Et si vous avez besoin d'un tracteur sur la piste, signalez-le en rouge."

Le pilote de McLaren, Daniel Ricciardo, a déclaré qu'il "n'avait même pas vu" le tracteur lorsqu'il l'a dépassé et a ajouté qu'"après [l'accident de Bianchi], c'était juste un non négociable, vous ne pouvez pas l'avoir sur la bonne voie quand nous sommes sur la bonne voie, peu importe à quelle vitesse nous allons. "

Sebastian Vettel, qui comme Ricciardo faisait partie de la course malheureuse de 2014, a expliqué qu'"aujourd'hui était l'un de ces jours étranges où les choses auraient pu mal tourner et quelqu'un pourrait en payer le prix : un maréchal, un conducteur dans la voiture, même la moindre blessure n'est pas nécessaire, mais nous avons eu une scène dramatique il y a huit ans, donc c'était bien trop proche pour avoir une répétition aujourd'hui".

Fernando Alonso, également sur la grille en 2014, a déclaré que les pilotes travailleraient avec la FIA pour comprendre la cause, mais a exprimé sa déception.

"Il n'y a pas de visibilité - derrière la voiture de sécurité, je n'ai pas vu le tracteur, ni Carlos - c'est le point bas de la course", a-t-il déclaré. "Nous sommes ici pour aider la FIA, mais après 2014, nous avons convenu que cela ne se reproduirait plus jamais, et c'est arrivé aujourd'hui, nous devons donc travailler ensemble pour nous assurer que c'est le dernier, le dernier, le dernier."

Valtteri Bottas, un autre pilote qui courait à Suzuka il y a huit ans, s'est dit "très heureux qu'aujourd'hui rien de plus grave ne se soit produit".

La FIA a confirmé dimanche soir que l'incident ferait l'objet d'une enquête.

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