NOUVELLES DU WEEK-END DE MXA

Jan 28, 2024

Jason Anderson a obtenu une autre troisième place derrière Tomac et Sexton à Pala. Jason a remporté deux 450 championnats nationaux en 2022, Hangtown et Budd Creek, et était souvent l'homme le plus rapide sur la piste. Dans les courses où il est sorti indemne du premier virage, il était un concurrent, mais ce n'était pas sa chance ni à Pala 1 ni à Pala II.

Au milieu de son retour à la course professionnelle, Ryan Dungey parlait de faire à la fois le Supercross et les 450 championnats nationaux en 2023, mais à la fin de la série, il avait l'impression d'avoir accompli ce qu'il voulait en termes de mettre une période sur sa carrière. Ryan est allé 10-5 à Pala (ses premiers résultats en moto étaient le résultat d'un accident au premier virage). C'était glorieux de le revoir, mais c'était probablement sa dernière danse. Il s'est amusé et les fans ont adoré le revoir.

Aaron Plessinger (7) a trouvé sa vitesse vers la fin des 450 championnats nationaux et son passage des fourches d'usine aux fourches à air KTM 450SXF d'origine a été un grand contributeur. Aaron est allé 7-7 à la finale de Pala pour le 7e au classement général du championnat

Eli Tomac (3) dit qu'il s'agissait de sa dernière saison de championnat national AMA 450 et qu'il y a mis une touche finale à Pala avec une conduite mesurée et contrôlée sur une piste à une seule ligne agitée dans des conditions étouffantes. Il a ajouté le championnat national AMA 450 2022 à son titre national AMA 2009 250, son titre AMA Supercross 2020 et trois autres championnats nationaux 450. Tomac a un contrat Supercross uniquement pour 2023.

Chase Sexton regrettera les erreurs qu'il a commises lors de la deuxième course à Pala qui lui ont coûté sa chance aux Championnats nationaux AMA 2022 450, mais seulement jusqu'à ce qu'il s'aligne au MXDN à Red Bud plus tard ce mois-ci. Ensuite, il sera prêt à faire amende honorable. Chase peut être fier de sa saison 2022 450 - il en a fait une série mémorable.

CLASSEMENT DES POINTS FINAUX DU CHAMPIONNAT NATIONAL 450 2022 1. Eli Tomac (Igname)…5462. Chase Sexton (honoré)…5393. Jason Anderson (Kaw)…4404. Ken Roczen (honoré)…3945. Christian Craig (Igname)…3736. Ryan Dungey (KTM)… 3597. Aaron Plessinger (KTM)…3228. Justin Barcia (Gaz)…3039. Joey Savatgy (Kaw)…22210. Shane McElrath (Hus)…213

Avec Jett Lawrence annonçant qu'il défendra son championnat régional de Supercross AMA 2022 East 250 en 2023 avant de passer à la classe 450 pour la série extérieure 2023, le nouveau tour de vitesse de Jo Shimoda (30 ans) fait de lui le favori pour les championnats nationaux AMA 2023 250. Joe est allé 4-1 pour la deuxième place derrière Jett 1-2 à Pala.

Hunter Lawrence (96) a terminé sa saison nationale 2022 250 avec un retrait de Joe Shimoda lors de la première course de 250. Hunter avait besoin que Shimoda touche le sol s'il voulait obtenir la deuxième place dans les 250 points, mais la victoire de Shimoda dans la deuxième manche a laissé Hunter avec une réputation gravement meurtrie et 12 points de moins que la deuxième place.

Marvin Musquin n'a participé à aucune course après la fin de la saison AMA 450 Supercross 2022, mais il s'est présenté à Pala sur la KTM 250SXF comme échauffement pour le Motocross des Nations, où il pilotera une 250 pour l'équipe de France. Marvin est sorti du canapé pour aller 5-9 pour la septième place au classement général.

CLASSEMENT DES POINTS DE LA FINALE DU CHAMPIONNAT NATIONAL 2022 250 1. Jett Lawrence (honoré)…5252. Jo Shimoda (Kaw)…4803. Hunter Lawrence (honoré)…4684. Justin Cooper (Igname)…4155. RJ Hampshire (Hus)…3466. Max Vohland (KTM)…3037. Seth Hammaker (Kaw)…2568. Nate Thrasher (Igname)…2519. Michael Mosiman (Gaz)…20810. Pierce Brown (Gaz)…198

Jett Lawrence (1) a remporté 9 des 12 championnats nationaux AMA 250 en route vers son deuxième titre AMA 250. Jo Shimoda en a remporté deux et RJ Hampshire en a remporté un.

Lieu 450 250 28 mai… Pala, Californie ……, …… Chase Sexton ………….Jett Lawrence 4 juin… Hangtown, Californie ………….Jason Anderson……… Jett Lawrence 11 juin… Thunder Valley, CO …… Ken Roczen …………… Jett Lawrence 18 juin… Mt. Morris, PA…………Eli Tomac……………..Jett Lawrence……………..Jett Lawrence 3 juillet…Red Bud, MI………………Eli Tomac………………Jo Shimoda 9 juillet…Southwick, MA…………..Eli Tomac……………..Jett Lawrence 16 juillet….Millville, MN……………Eli Tomac……………..Jett Lawrence 23 juillet….Washougal, WA………Chase Sexton………….Jett Lawrence 13 août…Unadilla, NY……………Chas e Sexton………….Jo Shimoda 20 août…Budds Creek, MD…….Jason Anderson…….. RJ Hampshire 27 août…Crawfordsville, IN……Chase Sexton…………Jett Lawrence 3 septembre…Pala, CA…………………..Eli Tomac……………..Jett Lawrence 450 Champion…………….Eli Tomac (Yam) Champion 250.............Jett Lawrence (Hon)

Tom White a collectionné plus de 170 motos de motocross classiques et, en fait, continuait d'ajouter des motos à sa collection incroyablement cool jusqu'à sa mort.

Le musée Tom White's Early Years of Motocross ouvrira pour un événement privé "Bikes and Burgers" le mercredi 7 septembre 2022 de 17h30 à 20h00. Le musée Tom est rarement ouvert au public, donc cette nuit sera limitée à 100 invités pré-enregistrés uniquement.COMMENT PARTICIPER

Si vous et un invité souhaitez assister à "Bikes & Burgers" au Early Years of Motocross Museum, veuillez envoyer un e-mail à [email protected] et votre nom sera placé sur la liste des participants. Une fois confirmé, vous recevrez un e-mail avec votre numéro de confirmation et l'adresse du musée. Veuillez noter qu'un don minimum de 40 $ par personne est requis. Le dîner sera offert. Pour en savoir plus sur Tom's Museum, rendez-vous sur www.earlyyearsofmx.com

Dean Wilson a encore des courses à faire avant d'appeler cela une carrière. Il fera partie de l'équipe britannique de Motocross des Nations dans trois semaines et ne courra qu'en Supercross en 2023.

Dean Wilson a déclaré que Pala était sa dernière course nationale AMA en carrière. Le champion national AMA 2022 250, Dean, a clôturé une carrière réussie sur une note positive avec un top 10 au classement général dans son dernier 450 National. En traversant le peloton dans les deux motos, Wilson a déployé un vaillant effort au milieu de la chaleur intense pour gagner 13-9 en moto dans la journée. L'équipe Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing a remercié Dean Wilson pour une excellente relation au cours des six dernières années et lui a souhaité le meilleur dans son prochain chapitre.

Dean Wilson a déclaré après la course: "Mon objectif était d'être parmi les 10 premiers dans les deux motos et, malheureusement, lors de la première manche, un deuxième virage n'était pas idéal. Je devais revenir de l'arrière à la 13e. Deuxième manche, j'ai pris un autre mauvais départ et j'ai dû terminer neuvième. reconnaissant à l'équipe d'avoir été derrière moi ces six années. Je suis heureux d'être en sécurité et je peux maintenant me concentrer sur le Motocross des Nations."

Tom Vialle a remporté 10 des 18 250 GP, mais n'a remporté le Championnat du monde 2022 250 qu'en obtenant 1-1 lors de la dernière manche en Turquie.

Lieu 450 250 Fév. 27… Angleterre…………….Tim Gajser………………………..Simon Laegenfelder Mar. 6…Mantova…………….Tim Gajser………………………..Jago Geerts Mar. 20…Argentine…………Tim Gajser………………………..Tom Vialle 3 avril…Portugal…………….Jorge Prado………………………Tom Vialle 10 avril…Trentin…………..Tim Gajser……………………..Tom Vialle Avr. 24…Lettonie……………….Tim Gajser……………………..Jago Geerts 8 mai…Maggiora…………….Tim Gajser………………………..Jago Geerts 15 mai…Sardaigne…………….Calvin Vlaanderen……………..Tom Vialle 29 mai…Espagne………………..Maxime Renaux…………………Tom Vialle 5 juin…Ernee, France……..Jeremy Seewer………………….Tom Vialle juin 12…Allemagne…………..Tim Gajser……………………..Thibault Benistant 26 juin…Indonésie…………Tim Gajser………………………..Tom Vialle 17 juillet…République tchèque…..Jeremy Seewer…………………..Jago Geerts 24 juillet…Belgique…………….Brian Bogers……………………..Jago Geerts août. 7…Suède………………Jeremy Seewer…………………..Jago Geerts août. 14…Finlande…………….Glenn Coldenhoff………………..Tom Vialle 21 août…France………………..Tim Gajser……………………..Tom Vialle Sept. 4…Turquie………………. Tim Gajser………………………..Tom Vialle 450 Champion du Monde…………….Tim Gajser (Hon) 250 World Champion…………….Tom Vialle (KTM)

Tim Gajser (243 ans) a conclu le Championnat du Monde de Motocross FIM 2022 450 il y a quelques semaines. C'est son cinquième championnat du monde.

CLASSEMENT DES POINTS DE LA FINALE DU CHAMPIONNAT DU MONDE 2022 450 1. Tim Gajser (honoré)…7212. Jeremy Seewer (Igname)…6153. Jorge Prado (Gaz)…5574. Glenn Coldenhoff (Igname)…5535. Maxime Renaux (Igname)…5406. Brian Bogers (Hus)…4067. Ruben Fernandez (honoré)…3808. Calvin Vlaanderen (Igname)…3799. Pauls Jonas (Hus)…35010. Mitch Evans (honoré)…296

Liam Everts, le fils de la légende du Grand Prix Stefan Everts et petit-fils du triple champion du monde 125 Harry Everts, a fait sa première marque dans le livre des records du GP avec une 10e place au classement général 2022 250.

CLASSEMENT DES 250 POINTS DU CHAMPIONNAT DU MONDE 2022 1. Jago Geerts (igname). Tom Vialle (KTM). Simon Laengenfelder (Gaz). Kevin Horgmo (vache)..5035. Thibault Benistant (Igname). Michael Harrup (vache). Kay de Wolf (Hus). Andrea Adamo (Gaz). Stephen Rubini (honoré). Liam Everts (KTM).

Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.glenhelen.com

La spécification militaire 2004 Hayes-DT M1030-M1 a commencé sa vie en tant que Kawasaki KLR650.

Vêtu d'un camouflage du désert, le Hayes M1030-M1 est en fait un Kawasaki KLR650 avec un moteur converti pour fonctionner avec du carburant militaire par Hayes Diversified Technologies (HDT) de Hesperia, en Californie. Toutes les organisations militaires de l'OTAN (Organisation du Traité nord-américain) exigent que tous leurs véhicules puissent fonctionner au diesel ou au biodiesel en temps de paix, et au carburant d'aviation JP8 ou au kérosène en temps de guerre. Ces exigences signifient que tout, des réservoirs aux jeeps en passant par les jets, peut utiliser le même carburant, ce qui réduit la confusion liée à l'approvisionnement et au transport de différents types de carburants. Ainsi, les motos militaires américaines devaient rouler au diesel.

Hayes Diversified Technologies (HDT) a commencé avec une Kawasaki KLR650 refroidie à l'eau et a utilisé les carters principaux Kawasaki d'origine et la transmission à cinq vitesses, réduisant la cylindrée à 584 cm3 (les moteurs de certains modèles étaient de 611 cm3) avec un nouveau piston, un cylindre et un alésage et une course de 100 mm par 83 mm. D'autres composants ont été modifiés pour accepter le taux de compression très élevé exigé par les moteurs diesel. Ce n'est pas un groupe motopropulseur de grande puissance. Il fait environ 30 chevaux, mais à cause de son couple, il a une bonne puissance de traction et pourrait atteindre 85 mph si nécessaire. Bien que Hayes Diversified Technologies ait construit une version 670cc pour les Salt Flats de Bonneville qui est allée à 121,2 mph. Ensuite, le propriétaire Fred Hayes l'a inscrit au Vetter Fuel Challenge en tant que rationaliser et il a obtenu 162 miles par gallon de diesel. Hayes a remporté sa classe de 2010 à 2014.

Comme toutes les motos militaires, le HDT M1030-M1 doit répondre aux exigences rigoureuses de la vie de l'armée et du corps des marines. Il doit pouvoir traverser des cours d'eau de deux pieds de profondeur, être équipé de lumières occultantes et pouvoir parcourir 400 milles avec un réservoir de carburant. Il a un rotor avant de 280 mm pour arrêter la machine de 390 livres.

Les motos étaient très importantes avec l'armée américaine pendant la Première Guerre mondiale. Le gouvernement a acheté 41 000 vélos pendant la Première Guerre mondiale, la majorité étaient des Indiens, pour lesquels ils ont payé 187 $ et 47 $ de plus pour un side-car. Harley-Davidson a fabriqué quelque 15 000 motos pour l'effort de guerre.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Harley-Davidson a produit 88 000 machines pour approvisionner toutes les branches des forces armées, ainsi que le Canada, la Chine, la Grande-Bretagne, la Russie et l'Afrique du Sud. Indian a fabriqué 42 000 cycles de motos pour le gouvernement. Aucun de ces vélos n'était considéré comme digne du tout-terrain. La plupart des motos qui se rendaient dans les zones de guerre étaient utilisées sur le théâtre européen, car le Pacifique n'était pas propice aux motos. L'armée allemande a largement utilisé les motos et disposait de 20 bataillons d'infanterie de motos pendant la Seconde Guerre mondiale.

Ce n'est que dans les années 1980 que l'armée américaine a repris les motos au sérieux. Harley-Davidson a obtenu le contrat du gouvernement et puisqu'ils possédaient la société de motos britannique Armstrong, ils ont fourni le MT500 capable de tout-terrain et, dans les années 1990, le MT350. Mais les Armstrong fonctionnaient à l'essence. C'est là que Hayes est entré en scène avec le HDT M1030-M1 pour produire des motos diesel de 2004 à 2008. Le US Marine Corps a acheté 440 modèles M1030-M1. Les pays britanniques et européens de l'OTAN ont acheté un nombre indéterminé. Hayes a essayé de commercialiser la version 670cc en 2010 et ils ne fabriquent plus de motos militaires.



Vous trouverez ci-dessous le nombre officiel de téléspectateurs YouTube de MXA, Dirt Bike, SwapMoto, Vital et RacerX pour leurs vidéos "First Look" du 2023 YZ450F.

Lorsque vous conduisez votre vélo sur un terrain accidenté, le mouvement de la fourche crée une friction. Le sous-produit du frottement est la chaleur. Si vous ne nous croyez pas, descendez et attrapez votre jambe de fourche à main nue après une moto. Les tubes de fourche seront chauds, bien que sur une fourche à air, la jambe d'huile de la fourche sera plus chaude que le côté air. Toute cette chaleur fait se dilater l'air à l'intérieur de vos tubes de fourche. Et lorsque la pression de l'air augmente à l'intérieur d'un récipient fermé, tel qu'un pied de fourche, il résiste à la compression. Plus vos fourches chauffent, plus elles deviennent rigides.

Maintenant, vous pensez peut-être que puisque votre vélo a des fourches à ressort hélicoïdal, votre vélo n'est pas affecté par l'expansion de l'air chaud. Faux! Toutes les fourches, qu'elles soient à air ou à ressort hélicoïdal, sont des fourches à air. Il doit y avoir une chambre à air dans tous les modèles de fourches pour compenser le mouvement d'effondrement des fourches. Et cette chambre à air, lorsqu'elle devient chaude, rendra vos fourches plus rigides. Combien plus rigide? Cela dépend de la température de l'air ambiant, de la rugosité de la piste, du poids du cycliste et de sa vitesse, mais 4 à 5 psi sur une fourche à air WP est un chiffre approximatif.

Après une longue et difficile moto, vos fourches seront considérablement plus rigides qu'elles ne l'étaient au début de la moto. Si vous ne purgez pas l'air expansé des fourches avant votre prochaine moto, elles deviendront beaucoup plus rigides. Chaque fabricant place une vis de purge sur le dessus des capuchons de fourche pour permettre au cycliste de libérer l'air emprisonné avec un tournevis ou un tournevis Torx #20. La purge de vos fourches devrait figurer en haut de votre liste de choses à faire entre les motos, mais vous pouvez rendre le travail beaucoup plus facile en installant les purgeurs d'air à bouton-poussoir Shorty de Works Connection. Ils permettent à la pression d'air accumulée de s'échapper d'une simple pression du doigt. Ce n'est pas un problème grave, mais il peut parfois y avoir une petite quantité de brouillard d'huile lorsque la pression d'air est relâchée.

Voici la procédure d'installation simple en trois étapes.(1) N'introduisez ou ne purgez jamais d'air de vos fourches avec la roue avant au sol. Pourquoi? Lorsque la roue avant est au sol, le poids de la moto écrase légèrement les bras de fourche, ce qui modifie à son tour le volume de la chambre à air.(2) Prenez le temps de nettoyer le haut de vos chapeaux de fourche avant de retirer les anciennes vis de purge d'air. Une fois que vous avez retiré les anciennes vis de purge, vous pouvez simplement visser les purgeurs à bouton-poussoir Works Connection. Ils ont un joint torique pour sceller contre toute fuite d'huile. Ne serrez pas trop les purgeurs; ils ont une très petite taille de filetage et peuvent se casser.(3) Positionnez les purgeurs de fourche à bouton-poussoir de manière à ce qu'ils soient facilement accessibles et à l'abri des clés perchées et errantes. Cela peut être compliqué par les guidons, les protège-mains et les coussinets de barre.

Comme vous vous en doutez, tous les fabricants de fourches n'utilisent pas la même taille ou le même pas de filetage sur leurs vis de purge d'origine. Sur la récolte actuelle de motos de motocross 2021 450cc, il existe trois types de vis de purge différents. Les fourches WP utilisent le numéro de pièce 26-330 de Works Connection, Honda et Kawasaki le 26-321, tandis que Yamaha et Suzuki ont besoin de la pièce 26-320.

CHIFFRES ?24,95 $— www.worksconnection.com.

ÉVALUATION MXA : Le monde ne tourne pas autour de la rapidité avec laquelle vous pouvez éliminer l'excès de pression d'air de vos fourches ; il s'agit de savoir si oui ou non vous laissez l'air sortir. Le choix entre creuser dans votre boîte à outils pour un outil ou appuyer sur un bouton devrait être assez évident.

Hang Ten Surfwear a été l'un des premiers partisans du sport de motocross. Ils ont parrainé l'USGP à Carlsbad et ont fabriqué leur propre marque de chaussettes de motocross. Ils sont même allés jusqu'à broder le logo Hang Ten à l'intérieur de la chaussette pour qu'il soit visible lorsque vous rouliez les chaussettes sur votre botte, comme c'était la mode au début des années 1970.

Le liquide de frein de course synthétique sans décoloration est conçu pour assurer une puissance de freinage maximale et une protection pour les composants critiques du système de freinage dans les conditions de course les plus extrêmes. La formulation largement développée maintient une réactivité et des performances inégalées en empêchant la contamination et la vaporisation de l'eau dans n'importe quel environnement. La chimie avancée résiste à l'oxydation à des températures excessives, empêche la corrosion et est compatible avec les caoutchoucs SBR et EPDM. Il dépasse également les exigences des normes US FMVSS 116 DOT 3 & DOT 4, SAE J1703 et SAE J1704. Prix ​​de détail : 16,95 $ sur www.maximausa.com ou (619) 449-5000.

La course à deux temps Pasha 125 Open du 1er octobre 2022 est la dernière chance pour les coureurs de moins de 30 ans de courir pour gagner beaucoup d'argent, car le World Vet n'aura que des courses Over-30 et Over-50 125 Pro (pour ne pas mentionner une bourse de 10 000 $). La course d'échauffement de 5000 $ du 1er octobre paiera la 125 Pro Class 2500 $ pour le premier, 1500 $ pour le deuxième et 1000 $ pour le troisième. Les 125 pros de plus de 30 ans et les 125 pros de plus de 50 ans n'auront pas de bourse pour cette course, mais lors de la course World Vet les 5 et 6 novembre, ils se partageront 10 000 $ en bourse (les trois premiers de la catégorie des plus de 30 ans étant payés et les cinq premiers des plus de 50 ans étant payés. Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.glenhelen.com.

Ne soyez pas dérouté par le fait que la course commémorative OTHG 9-11 se déroule du 9 au 17, présentez-vous ! Ils ont des cours pour tout le monde. Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.othgmx.org.



Saviez-vous que vous pouvez vous abonner à MXA pratiquement sans frais pour vous, car lorsque vous vous abonnez, vous recevez un crédit Rocky Mountain ATV / MC de 25 $ pour tout ce qui se trouve dans leur inventaire massif. De plus, vous obtiendrez tout le contenu des 12 numéros mensuels du magazine Motocross Action - des tests à quatre temps, des tests à deux temps, des tests rétro, de la couverture des courses, des nouvelles technologies aux tests de produits… dont la plupart n'apparaissent jamais sur Internet. Et, n'oubliez pas, ce crédit de 25 $ de Rocky Mountain ATV/MC qui couvrira plus que le coût de votre abonnement. Pour vous abonner, appelez le (800) 767-0345 ou cliquez ici

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Une plaque de protection de botte remplaçable, en PU avec un insert en caoutchouc moulé, est chargée de protéger la jambe du pilote de la chaleur du moteur. Il est inséré à l'intérieur du collier de la botte et contribue à prolonger la durée de vie de la botte en limitant l'usure. Enfin, la semelle amovible et remplaçable Dovetail a été choisie pour compléter la botte et elle est également disponible en version enduro. Ce composant est réalisé dans le but d'assurer un maximum de sécurité et de confort tout en garantissant une parfaite adhérence aussi bien sur le vélo que sur le sol. Le prix de détail est de 599,99 $ sur www.motonation.com.

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La nouvelle perche d'embrayage Zeta Racing Ultra-Light ouvre de nouvelles options de personnalisation de votre embrayage avec quatre fonctions de rapport de réglage pour rendre la traction plus légère, ainsi qu'un levier forgé et une pince extra-épaisse pour augmenter la durabilité. La portée du levier est facilement réglable pour rapprocher ou éloigner également le levier d'embrayage de votre main. De plus, la perche Zeta Racing facilite le réglage du jeu de votre levier d'embrayage à câble pendant que vous roulez en poussant simplement le rouleau vers l'avant ou vers l'arrière. Prix ​​de détail : 89,95 $ sur www.zeta-racing.com ou [email protected]

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Chez MXA, nous ruinons pratiquement le côté de nos graphismes moins d'une heure après avoir testé nos vélos. Certes, nous les conduisons extrêmement fort, mais au moment où nous revenons à nos camions, le côté de nos plaques d'immatriculation ressemble généralement à celui des toilettes publiques de votre Taco Bell local. Ce qui aggrave encore le problème, c'est lorsque les résidus de plastique se mélangent au caoutchouc de vos bottes, créant des marques désagréables.

Nous n'exagérons pas lorsque nous disons que cela se produit sur tous les vélos lors de la première journée de test.

C'est là qu'intervient le dispositif très intelligent de Decal Works. Moulé par Polisport mais développé par Decal Works, c'est si simple qu'on se demande pourquoi on ne les voit pas sur plus de vélos. Un morceau de plastique se boulonne directement sur le côté de vos plaques d'immatriculation et empêche votre botte de saisir le plastique, en le tirant vers le haut. Prix ​​de détail : 25,95 $ à 35,75 $ sur www.decalworks.com.

Les championnats du monde Dubya World Vet MX 2022 auront lieu du 4 au 6 novembre à Glen Helen Raceway. Plus d'un millier de coureurs voyageront des 50 États et 25 pays différents pour concourir pour un prestigieux titre de champion du monde vétérinaire. C'est l'une des plus grandes courses vétérinaires au monde et certainement la plus longue. Cette année, Glen Helen se réjouit de la participation d'encore plus de pays. Il y aura aussi un format trois-motos cette année ! Les courses débuteront samedi pour toutes les classes amateurs et se poursuivront jusqu'à dimanche. Les résultats des trois motos détermineront le Champion Dubya World Vet MX 2022 dans chaque classe! Les exceptions sont les pros de plus de 40 ans, les pros de plus de 50 ans et les pros de plus de 30 ans Pasha 125, qui courent le samedi uniquement. De plus, les Over-30 Pros et Pasha Over-50 125 Pros courront le dimanche uniquement. La course de la Coupe du monde pour les équipes nationales de chaque pays disputera une course le samedi et une course le dimanche.

Les coureurs peuvent pré-inscrire le World Vet maintenant ! La première et la moins chère des quatre périodes de remise s'est terminée le 31 juillet. La deuxième période de remise s'est terminée le 31 août. Et l'actuelle se termine le 30 septembre. La pré-inscription permet d'économiser beaucoup d'argent. Pour pré-entrer et voir les structures de classe Cliquez ici.

Le 38e championnat annuel Dubya World Vet MX approche à grands pas du 4 au 6 novembre 2022. Avec plus d'un millier de coureurs voyageant de nombreuses villes, États et pays différents pour concourir pour un prestigieux titre de championnat du monde vétérinaire, de nombreux coureurs ont besoin d'un endroit pour expédier et stocker leur vélo. Bien que vous deviez organiser l'expédition depuis votre pays ou votre état, vous pouvez expédier votre vélo à Malcolm Smith Motorsports et le récupérer une fois arrivé à SoCal. Malcolm Smith peut recevoir votre vélo auprès de l'expéditeur de votre choix et le stocker moyennant des frais de stockage de 150 $ - et il sera en sécurité jusqu'à ce que vous veniez le récupérer avant votre course. Pour les 150 $, vous bénéficiez de sept jours de stockage. Après les sept jours, vous serez facturé 20 $ par jour. Inclus dans ce service, le maintien du vélo après la course pour l'expédition de retour pendant un maximum de 7 jours (facturé à 20 $ par jour). Ce service n'inclut pas le transport de votre moto sur la piste, le déballage ou les travaux mécaniques. Pour plus d'informations ou pour commander ce service, cliquez ici

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Le Championnat du monde de motocross vétérinaire 2022 s'annonce comme un brûleur de grange, car de nombreuses anciennes stars du motocross de différentes décennies font la queue pour remporter les titres des plus de 30 ans, des plus de 40 ans, des plus de 50 ans, des plus de 60 ans et des plus de 70 ans. Croyez-le ou non, Gary Jones, plusieurs fois champion national de l'AMA 250, a maintenant 70 ans. Il est le seul cavalier à avoir remporté des couronnes World Vet dans les catégories Over-30, Over-40, Over-50 et Over-60. S'il peut remporter le titre des plus de 70 ans en 2022, il aura un Grand Chelem de la plupart des groupes d'âge importants. Mais Gary ne sera pas parfait car la star du GP des années 1970, Lars Larsson, est le champion du monde vétérinaire en titre des plus de 80 ans et Gary Jones doit attendre dix ans avant d'être assez vieux pour obtenir le balayage qu'il veut. . CHAMPIONNAT NATIONAL DE MOTOCROSS AMA 2022 28 mai… Pala, CA4 juin…Hangtown, CA11 juin…Thunder Valley, CO18 juin…Mt. Morris, PA3 juillet…Red Bud, MI9 juillet…Southwick, MA16 juillet….Millville, MN23 juillet….Washougal, WAAug. 13… Unadilla, NYAoût. 20…Budds Creek, MDAug. 27… Crawfordsville, INSept. 3…Pala, Californie

CHAMPIONNAT GRAND PRIX FIM 2022 (PROVISOIRE) 27 février… Bassin Matterley, AngleterreMar. 6… Mantoue, ItalieMar. 20…Villa La Angostura, Argentine3 avril…Agueda, Portugal10 avril…Trentin, ItalieAvr. 24…Kegums, Lettonie1er mai…Orlyonok, Russie (ANNULÉ)8 mai…Maggiora, Italie15 mai…Rio Sardo, Sardaigne29 mai…Intu Xanadu, Espagne5 juin…Ernee, France12 juin…Teutschenthal, Allemagne26 juin…Samota-Sumbawa, Indonésie3 juillet… Jakarta, Indonésie (ANNULÉ) 17 juillet…Locket, République tchèque24 juillet…Lommel, BelgiqueAug. 7… Uddevalla, SuèdeAoût. 14… Hyvinka, Finlande21 août…St. Jean d'Angely, FranceSept. 4…Afyonkarahisar, Turquie11 septembre… Oman (ANNULÉ)

CALENDRIER DE LA SÉRIE AMA ENDUROCROSS 2022 10 septembre 24...Redmond, OregonOct. 1...Denver, Coloradooct. 15...Salt Lake City, UtahOct. 22...Prescott Valley, Arizonanov. 5...Boise Idahonov. 19...Reno, Nevada

CHAMPIONNAT AMA SUPERCROSS 2022 8 janvier… Anaheim, CAJan. 15… Oakland, CAJanv. 22… San Diego, CAJanv. 29… Anaheim, CAFév. 5… Glendale, AZFév. 12… Anaheim, CAFév. 19… Minneapolis, MNFév. 26… Arlington, TX Mars. 5… Daytona Beach, FL Mars. 12… Détroit, MIMar. 19…Indianapolis, INMar. 26… Seattle, WAApr. 9…St. Louis, MOApr. 16… Atlanta, GA Apr. 23… Foxborough, MAApr. 30…Denver, Comay 7…Salt Lake City, UT

SÉRIE KICKER ARENACROSS 2022 7-8 janvier… Loveland, COJan. 15… Amarillo, TXjanv. 21-22… Oklahoma City, OKJan. 29… Greensboro, NCFév. 4-5… Reno, NVFév. 11-12… Denver, CO

CHAMPIONNAT DU MONDE DE SIDECAR MOTOCROSS 2022 24 avril… HollandMay. 22…République tchèque26 juin…Belgique3 juillet…EstonieSept. 4… République tchèqueSept. 18… Allemagne

2022 SAMEDI AU CALENDRIER DE LA COURSE DE GLEN 2 avril… Série de printemps # 1Avr. 23… Série de printemps # 2Avr. 30… Série de printemps #37 mai…Série de printemps #414 mai…Série de printemps #5 (piste nationale)11 juin…Série d'été #125 juin…Série d'été #29 juillet…Série d'été #330 juillet…Série d'été #5août. 13…Summer Series # 6 et Pasha 125 Open (piste nationale) août. 27…..Série d'automne #1Sept. 10… Série d'automne # 2Sept. 17… Série d'automne # 3Oct. 1… Série d'automne # 4 et Pasha 125 Open (piste nationale) oct. 15… Série d'automne # 5oct. 22… Série d'automne # 6nov. 12..Série d'hiver #1Nov. 19… Série d'hiver # 2déc. 3… Série d'hiver #3Dec. 10… Série d'hiver # 4 (piste nationale)

HORAIRE TOUT-TERRAIN WORCS 2022 21-23 janvier… Primm, NVFeb. 18-20…Glen Helen, CAMar. 11-13… Ville de Lake Havasu, AZApr. 8-10… Taft, CA Apr. 29-1er mai…Las Vegas, NV27-29 mai…Cedar City, UTSept. 16-18… Preston, IDoct. 14-16… Mesquite, NV 4-6 novembre… Primm, NV

SÉRIE CANADIENNE TRIPLE COURONNE 2022 5 juin…Kamloops, BC12 juin…Drumheller, AB19 juin…Pilot Mound, MB3 juillet…Walton, ON10 juillet…Courtland, ON17 juillet…Ottawa, ON24 juillet…Moncton, NB31 juillet…Deschambault, QCAug. 14…Walton, ON

CHAMPIONNAT NATIONAL D'AUSTRALIE 2022 27 mars… WonthaggiAvr. 10…Mackay1er mai…Wodonga26 juin…Maitland24 juillet…Coffs Harbouraoût. 14…Queensland ParkAoût. 20… Coolum

CHAMPIONNAT DE BRITANNIQUE MICHELIN 2022 PMar. 20… FatCat1er mai…Landrake29 mai…Lyng26 juin…Cusses GorseAug. 7… TBASept. 4… Hawkstone

CHAMPIONNAT BRITANNIQUE REVO 2022 13 mars… CulhamAvr. 17…Foxhill8 mai…Lyng22 mai…Canada Heights19 juin…Blaxhall10 juillet…Fatcat31 juillet…WhitbySep. 11… à déterminer

CHAMPIONNAT DU MONDE EN DEUX TEMPS 202216 avril… Glen Helen, Californie

MOTOCROSS DES NATIONS 202225 septembre… Red Bud, MI

CHAMPIONNAT DU MONDE VET MOTOCROSS 2022 Nov. 5-6… Glen Helen, Californie

SUPERCROSS DE PARIS 2022 Nov. 12-13… Paris, France

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Crédits photos :Trevor Nelson, MXGP, Musée national de la moto, American Motocross, Josh Mosiman, Kawasaki, GasGas, KTM, HRC, Husqvarna, Daryl Ecklund, Yamaha, archives MXA