Bâton

Nov 28, 2023

Pour ceux qui aiment faire le changement eux-mêmes.

La transmission manuelle est sur la liste des espèces menacées. Chaque année, de moins en moins de voitures sont proposées avec un embrayage et un levier de vitesses. Pourquoi? Les Américains ne veulent tout simplement pas être dérangés par la corvée de travailler un embrayage avec leur pied gauche et de changer de vitesse avec leur droite. Et les constructeurs de voitures de sport sont les pires contrevenants lorsqu'il s'agit d'arrêter le levier de vitesse. Étant donné que les nouvelles boîtes automatiques contrôlées par ordinateur peuvent changer de vitesse plus rapidement que n'importe quel humain, les ingénieurs considèrent la transmission manuelle comme obsolète.

Nous ne sommes pas d'accord. Changer une transmission manuelle n'est pas seulement plus engageant et amusant que d'appuyer sur de petites palettes délicates, cela nécessite également plus de compétences et rend le conducteur meilleur. Certains constructeurs voient encore la beauté de la transmission manuelle. Voici 20 des plus grandes machines de conducteur qui le font encore.

Prix ​​de base:26 625 $

Depuis l'été 1989, la Mazda MX-5 Miata à prix raisonnable ravit les amateurs de voitures de sport avec son châssis à propulsion ultraléger (un peu plus de 2 000 livres) et sa personnalité amusante au soleil.

La maniabilité organiquement réactive de la Miata mélangée à une grande quantité de roadster britannique des années 1960 a attiré des dizaines de milliers d'acheteurs dans les magasins Mazda. Mais il n'est pas exagéré de dire que c'est la brillante transmission manuelle à cinq vitesses de Mazda qui a sérieusement ajouté au plaisir de conduire. Le petit levier de vitesses trapu était si facile qu'il se déplaçait d'un simple mouvement du poignet. La Miata de deuxième génération de 1999 a obtenu un rapport supplémentaire dans les modèles du dixième anniversaire - un à six vitesses - qui est resté en option (le cinq vitesses était de série) jusqu'à la troisième génération était tout aussi agréable à utiliser.

La Miata était toute nouvelle pour 2016, et quelques années plus tard, la Mazda conserve non seulement la transmission manuelle à six vitesses facile et précise du modèle Roadster, mais également le modèle fastback rétractable (RF) encore plus performant. Quoi qu'il en soit, les MX-5 2019 bénéficient d'un moteur amélioré qui développe désormais 181 ch et tourne à 7 500 tr / min. Et peu importe si votre Miata a un toit rigide ou souple, c'est l'une des meilleures transmissions manuelles disponibles sur n'importe quelle voiture à n'importe quel prix.

Prix ​​de base:26 680 $

Les voitures de sport à prix raisonnable sont rares de nos jours. La Subaru BRZ et sa jumelle, la Toyota 86, commencent toutes deux à environ 26 000 $ et offrent une expérience de conduite vraiment engageante. Ils sont également légers (environ 2 800 livres), à propulsion arrière, intègrent des moteurs à quatre cylindres de 205 ch qui alimentent cette puissance à 7 000 tr / min et sont livrés en standard avec une boîte manuelle à six vitesses (une automatique traditionnelle est en option).

Bien sûr, les ingénieurs ont été tentés de concevoir une transmission à palettes à double embrayage plus lourde et plus chère au lieu d'une boîte manuelle. Mais nous sommes ravis qu'ils ne l'aient pas fait, et Subaru a récemment ajouté un nouveau modèle tS haute performance et axé sur la piste à la gamme avec une suspension réajustée par STI (le bras de performance de Subaru), des raidisseurs de cadre, des roues plus légères et des freins Brembo haute performance. Oh, et oui, il y a aussi une grande aile à l'arrière. Toutes ces bonnes choses contribuent grandement à faire de la BRZ une machine à transmission manuelle encore plus agréable.

Prix ​​de base:36 450 $

Les transmissions manuelles sont rares. Il est encore plus rare de nos jours de trouver un constructeur automobile qui consacrera du temps et de l'argent à améliorer sa transmission manuelle. C'est exactement ce que Ford a fait pour 2018.

Ford a rafraîchi la Mustang pour 2018 et une amélioration majeure provient du manuel amélioré de la GT à moteur V-8. Les ingénieurs ont installé un nouvel embrayage à double disque, un volant d'inertie à double masse et des engrenages plus rapprochés. Il y a aussi de nouveaux synchroniseurs. Et tout vise à faire de la GT une expérience plus fluide et plus enrichissante. Ils ont fait un excellent travail, mais pour ceux qui veulent l'ultime Mustang GT sans passer à une Shelby, pensez au Performance Package Level 2. La meilleure nouvelle ? Si vous en voulez un, il ne vient que dans un sens - avec une transmission manuelle.

Prix ​​de base:80 490 $

La Corvette, redessinée en 2014, a subi sa refonte la plus spectaculaire depuis des décennies. Mais aussi radical que le nouveau look ait été comparé aux Vettes précédentes, ils se sont assurés de garder l'essentiel inchangé - un puissant V-8 et un manuel. La nouvelle transmission manuelle à sept rapports (une automatique à huit rapports est optionnelle) est l'une des meilleures accrochées à n'importe quel V8. Et c'est vrai même pour le modèle haut de gamme Z06.

Le Z06 développe 650 ch plutôt étonnants grâce à son V-8 suralimenté et, lorsqu'il est déplacé par un testeur expert, il peut atteindre 60 mph en seulement 3,3 secondes. On pourrait s'attendre à ce qu'une voiture avec des performances aussi lourdes ait une transmission qui demande du muscle pour changer de vitesse, mais ce n'est pas le cas. Tirez sur l'une des palettes de changement de vitesse qui flanquent le volant (oui, les palettes de changement de vitesse sur un manuel) pour activer la fonction de correspondance de régime, qui vous fait ressembler à un héros du talon et des orteils lors des rétrogradations. C'est un plaisir à utiliser. Et c'est vrai aussi pour toute la voiture. C'est l'une des voitures de sport les plus performantes au monde, à tout prix.

Prix ​​de base:143 600 $

Porsche est l'un des rares constructeurs automobiles performants à proposer encore des transmissions manuelles. Mais pour la première fois depuis des années, Porsche a élargi les variantes manuelles de la 911 pour inclure la GT3 hautes performances. C'est une grande nouvelle pour les fans de Porsche car la GT3 est l'un des modèles les plus puissants et peut-être les plus purs qu'elle vend. La GT3 contient un six cylindres à plat de 4,0 litres dans sa queue qui développe même 500 ch à 8 350 tr/min. La GT3 n'a pas la même boîte manuelle à sept rapports que le reste de la gamme 911. Au lieu de cela, il utilise une unité à six vitesses plus puissante empruntée au modèle 911 R hyper-limité avec un levier de vitesses plus court. Pour de nombreux amateurs de transmission manuelle, c'est la voiture qu'ils aimeraient le plus garer dans le garage. Il pourrait également s'agir de l'une des dernières 911 manuelles, si les nouveaux modèles 2020 sont une indication. Les nouvelles Carrera et Carrera S ont été lancées avec un double embrayage à huit rapports comme seule transmission.

Prix ​​de base:19 995 $

La mignonne Fiat 500 qui a atterri aux États-Unis en 2011 avait l'air amusante, mais n'était pas exactement la récompense que les passionnés de conduite espéraient. Un an plus tard, cela a été corrigé avec la 500 Abarth, le modèle haute performance. Par rapport à la 500 à la vanille ordinaire, l'Abarth développe 60 chevaux de plus et 72 lb-pi de couple de plus. La Fiat haute puissance est relativement apprivoisée quand vous le souhaitez, mais à plat sur l'accélérateur et on dirait qu'un escadron d'avions légers vous poursuit - Fiat ne prend pas la peine d'installer, vous savez, un silencieux. Besoin d'une autre incitation pour aller avec le manuel? Pour des raisons italiennes inexplicables, les voitures manuelles font 160 ch mais les automatiques n'en obtiennent que 154.

Prix ​​de base:34 990 $

La scène des voitures compactes de sport a peut-être atteint son apogée il y a plus de dix ans, mais c'est l'année où Honda a finalement décidé d'apporter l'une de ses légendaires Type R Civics. La Type R est la voiture la plus performante de la gamme Honda. En fait, nous supposons que seule la supercar Acura NSX est plus rapide. Mais ce qui est bien avec le Type R, c'est que Honda canalise la puissance du moteur quatre cylindres turbocompressé de 306 chevaux via une transmission manuelle et sur les roues avant. C'est vrai, chaque Type R est un manuel.

Inconvénient? Le Type R n'est pas joli. Il ressemble… un peu trop à une voiture tuner vieille de dix ans. Mais essayez d'aller au-delà de l'apparence car le Type R est une machine de performance très intelligente et sophistiquée.

Prix ​​de base:60 235 $

La Ford Mustang n'est plus complètement rétro, mais cela ne signifie pas que les fans de performance se retrouveront sans une version Shelby. La GT350 est une machine plus athlétique et plus adaptée aux circuits de course que la bestiale GT500 ne l'a jamais été. Le compresseur et le V-8 à grande cylindrée ont disparu, remplacés par un V-8 de 5,2 litres à plat de 526 chevaux, surnommé "Voodoo" et qui veut tourner fort. Presque tous les panneaux de carrosserie devant le pare-brise sont tous nouveaux pour couvrir la voie plus large de la voiture.

Contrairement aux Mustangs du passé, chaque détail de conception de la voiture est là pour augmenter les performances, pas seulement les apparences. Mieux encore, la seule transmission que Ford met derrière le nouveau moteur de la GT350 est une boîte manuelle à six vitesses Tremec avec des synchroniseurs à triple cône en bronze de carbone. Et cela nous convient parfaitement.

Prix ​​de base:41 290 $

La GTI reste l'une des meilleures machines de vitesse bon marché au monde, mais VW offre une performance supérieure à la GTI appelée Golf R. Et pour 41 000 $, elle est livrée avec un puissant quatre cylindres 2.0 turbocompressé de 292 ch.

La Golf R partage bon nombre de ses composants avec l'Audi S3. La différence ici est que seule la Golf R est proposée avec une transmission manuelle. Cette transmission vous fera économiser de l'argent par rapport à la DSG automatique. Pour 2018, il y avait aussi de nouveaux écrans tactiles et des groupes de jauges numériques. Maintenant, si nous pouvions simplement obtenir la Golf R dans le nouveau style de carrosserie SportWagen comme ils l'ont en Europe, avec un manuel.

Prix ​​de base:36 665 $

Alors pourquoi inclurions-nous une Jeep parmi tout ce métal haute performance ? Eh bien d'abord parce que le Wrangler est tout nouveau pour 2018. Et ensuite parce qu'une transmission manuelle ajoute une dimension supplémentaire de plaisir aux 4X4. Monter et franchir des rochers avec une transmission manuelle est un défi et nécessite le bon moment de changement de vitesse, l'accélérateur et l'embrayage. Une boîte automatique permet au véhicule de franchir lentement les pires obstacles du sentier. Tout ce que le conducteur a à faire est de diriger et d'appuyer doucement sur l'accélérateur.

Le nouveau Jeep Wrangler Rubicon est l'un des véhicules à 4 roues motrices les plus performants jamais produits et l'un des rares 4X4 à proposer aujourd'hui un manuel. La toute nouvelle boîte de vitesses D478 à six vitesses a une première vitesse plus profonde de 5,13: 1 que la génération précédente de Wrangler pour faciliter la progression sur les sentiers à vitesse lente. C'est dommage que cette boîte de vitesses ne soit pas disponible avec le moteur quatre cylindres turbocompressé amusant et fringant de 2,0 litres, mais elle fonctionne en douceur et fait vraiment ressortir le plus de personnalité du nouveau V6 de 3,6 litres de 285 chevaux du Wrangler. Vive le Wrangler à transmission manuelle.

Prix ​​de base:119 995 $

D'accord, le prix de cette Vette est stupéfiant. Mais il en va de même pour les spécifications de puissance et de couple. Comme si le modèle Z06 de 650 chevaux ne suffisait pas, l'équipe Corvette a mis à niveau le V8 de 6,2 litres avec un compresseur plus gros pour fournir 755 chevaux et 715 lb-pi de couple. Chevrolet affirme que la ZR1 est la Vette la plus puissante de tous les temps et peut atteindre 60 mph en moins de trois secondes et culminer à 212 mph.

Le nouveau package aéro, dit Chevy, produira une force d'appui folle de 950 livres. Ils pourraient en avoir besoin aussi, puisque l'équipe Corvette s'efforce de réduire de 20 secondes le temps au tour du Nurburgring de l'ancienne ZR1 de la génération précédente.

Prix ​​de base:67 495 $ (m3)

Les BMW sont-elles devenues trop molles, trop techniques et moins axées sur le conducteur ? Peut-être. Mais une façon de supprimer une partie de l'artificialité est de sélectionner une transmission manuelle. Et heureusement, une excellente six vitesses est offerte sur l'une des machines les plus performantes de BMW, le puissant coupé BMW M4 ou la berline M3 de 425 chevaux.

De tous les rivaux de BMW dans cette catégorie, peu offrent une transmission autonome, et celle de BMW est bonne. Faites les bons changements et vous pouvez atteindre 60 mph en un peu plus de quatre secondes. Dans deux des modes de transmission (Efficient et Sport), cette boîte de vitesses intelligente s'adaptera également aux rétrogradations pour vous, ce qui est pratique. Mais sélectionnez Sport Plus, et c'est la responsabilité du conducteur de faire tout ce travail.

Prix ​​de base:68 790 $

Il n'y a pas si longtemps, mettre Cadillac dans la même ligue que BMW ou Mercedes-Benz aurait été un peu exagéré. Pas plus. En fait, en termes de cette connexion difficile à quantifier que chaque conducteur veut avec sa machine, cette Cadillac pourrait en fait surpasser ses rivales. L'ATS-V est l'un des châssis les plus brillants de la catégorie, qui comprend les BMW M3 et M4, des voitures longtemps considérées comme des références. Et puisque Caddy sait que les passionnés achètent cette voiture, il y a une boîte manuelle à six vitesses connectée au V6 biturbo de 464 chevaux.

Ce n'est pas une boîte de vitesses low-tech. Choisissez le modèle manuel et il est livré avec la possibilité de faire correspondre les rétrogradations ainsi que le « changement de vitesse sans levage » de GM, ce qui réduit le temps de changement de vitesse si vous vous retrouvez dans une course de dragsters. Faites-le bien et vous atteindrez 60 mph en 4,2 secondes - et passerez un bon moment à effleurer les lancers courts de ce Tremec à six vitesses.

Prix ​​de base:61 745 $

D'accord oui, le nouveau Challenger SRT Demon contient 808 ch sous forme standard ou 840 ch avec du carburant de course. Mais la seule façon d'en obtenir un - ou le Redeye de 797 chevaux légèrement moins fou - est avec une boîte automatique. Vous savez quoi? Nous prendrons le Hellcat régulier à la place. Après tout, cette voiture a toujours 717 chevaux et 656 lb-pi de couple grâce à son V8 suralimenté de 6,2 litres - ce ne sont que des chiffres ridicules. En prime, Dodge a baissé le prix de 5 000 $ pour 2019. Cependant, vous devez toujours payer une taxe sur la consommation d'essence de 1 700 $.

Dodge aurait pu s'essouffler et s'assurer que chaque Hellcat était également associé à une boîte automatique. Mais Dodge n'a pas privé les fans de transmissions manuelles. Vous pouvez puiser dans chacun de ces poneys avec un manuel à six vitesses robuste et laisser des bandes d'épuisement s'étendant sur plusieurs blocs de long. Il peut atteindre 60 mph en moins de quatre secondes malgré un poids de près de 4 500 livres. Faites de la nôtre une carrosserie large avec ces roues et pneus extra-larges.

Prix ​​de base:110 000 $

Lotus, spécialiste britannique des voitures de sport, est un perfectionniste du châssis. Les machines qu'il fabrique sont des outils de précision qui sont incroyablement aptes à construire à grande vitesse sur des rubans d'asphalte sinueux et ondulants. Et la dernière Lotus, l'Evora, peut créer une adhérence sérieuse sur ces routes tout en offrant une conduite douce et souple. Il est donc logique que l'entreprise garde la transmission manuelle une grande partie de la formule.

Le dernier modèle, le Sport 410 GP Edition à production limitée, est non seulement plus léger d'environ 200 livres, mais abaisse également légèrement la suspension et réajuste les ressorts et les amortisseurs pour une maniabilité encore meilleure. Le V6 suralimenté de 3,5 litres développant 400 chevaux est inchangé, mais la boîte manuelle à six rapports, selon Lotus, est dotée d'un volant d'inertie à faible inertie pour des changements de vitesse plus rapides. Et c'est rapide. La Lotus de 2 910 livres peut atteindre 60 mph en seulement 3,9 secondes. Seulement 150 d'entre eux seront disponibles pour le monde chaque année, ce sera donc probablement l'une des machines manuelles les plus rares de notre liste. Et si vous avez besoin de plus d'incitation pour opter pour le manuel par rapport à l'automatique, la vitesse maximale de la voiture manuelle est de 190 mph. L'automatique : 174 mph.

Prix ​​de base:22 315 $

Nous vous montrerions à quoi ressemble l'extérieur de la Fiesta ST, mais c'est littéralement la seule photo que Ford a de la ST 2019 : juste le levier de vitesses. Ce qui devrait vous dire quelque chose. Ce que c'est, nous n'en sommes pas sûrs, mais nous pouvons vous dire que c'est très amusant de faire passer le levier de vitesses garni de cuir et d'aluminium de la ST à travers les vitesses alors que le petit EcoBoost de 1,6 litre quatre souches vers son pic de 197 ch. La Fiesta ST est l'une de ces machines bon marché et passionnantes qui, quand elle sera partie, nous rendront tristes que Ford ait abandonné les voitures.

Prix ​​de base:69 875 $

La F-Type de Jaguar s'est débarrassée de l'encombrement des voitures de sport lors de son lancement en 2013. Elle était incroyablement belle et la première voiture de sport Jag vraiment engageante depuis des décennies. Et Jag s'est assuré qu'il y avait au moins quelques transmissions manuelles dans le mélange.

Aujourd'hui, la gamme va du nouveau quatre cylindres de 296 chevaux au V8 SVR suralimenté de 575 chevaux. Mais seuls les modèles V6 suralimentés de 340 et 380 chevaux peuvent être jumelés à des manuels. Hé, ces voitures peuvent atteindre 60 mph en 5,5 et 5,3 secondes respectivement, ce qui est probablement suffisant pour la plupart des aventures sur les routes secondaires.

Prix ​​de base:36 590 $

Avec la mort du diesel Ram 2500 à transmission manuelle pour 2019, les options de ramassage au levier de vitesses sont assez limitées - vous envisagez soit un décapant à quatre cylindres GMC Canyon ou Chevy Colorado, soit le Nissan Frontier, qui est si vieux qu'il pourrait également avoir un démarrage à manivelle. Le Tacoma, cependant, est un camion relativement nouveau et il propose une boîte manuelle à six vitesses non pas comme un totem à la pénurie mais comme une option intéressante - vous ne pouvez pas l'obtenir sur les quatre cylindres de base, mais vous pouvez le faire sur les modèles V-6 TRD 4x4. Bien qu'il existe des millions de véhicules équipés du moteur V6 de 3,5 litres de Toyota, c'est le seul (à part la Lotus Evora) à disposer d'un manuel.

Prix ​​de base:80 850 $

Les versions GTS des voitures de sport de Porsche sont parmi les plus douces. Ils offrent tous un peu plus de puissance, de maniabilité et de style sans transformer la voiture en une arme de piste à tranchant dur. Le quatre cylindres à plat turbocompressé de 2,5 litres du Cayman développe normalement 350 ch. Mais ici, ce chiffre est augmenté de 12 ch. Il est également livré avec les meilleures options de Porsche comme la gestion active de la suspension, un différentiel arrière à vecteur de couple, des modes de conduite et un échappement sport.

Le Cayman GTS est également livré en standard avec une boîte manuelle à six vitesses. On aime particulièrement le tissu façon suède utilisé sur les sièges et le volant. L'ensemble est vraiment réuni pour faire de cette voiture de sport amusante à conduire sur une bonne route sinueuse qui ne vous battra pas le matin.

Prix ​​de base:39 250 $

La Mini Cooper Hardtop occupe une place tout à fait unique dans le monde automobile. C'est petit, relativement bon marché et amusant à conduire. Et pourtant, c'est aussi branché et haut de gamme à la fois. Presque toutes les voitures de la gamme Mini peuvent être équipées d'une transmission manuelle.

Le plus gratifiant de tous les Minis est le modèle John Cooper Works (JCW). La Mini augmente la puissance à 228 ch (jusqu'à 39 ch par rapport au modèle S) et peut être équipée en option d'une suspension sport unique pour réduire encore plus la maniabilité. Contrairement à de nombreuses comparaisons manuelles et automatiques, le ALL4 manuel est tout aussi rapide (0 à 60 en 6 secondes, dans les deux sens.) Et il pèse 36 livres de moins. Pensez au prix que les constructeurs automobiles vous factureraient pour perdre 36 livres (tapis de sol en fibre de carbone, 900 $; rembourrage en gaze, 4 000 $) et vous réaliserez que la Mini manuelle est également une bonne affaire.

Ben est un passionné de tout ce qui a des roues. Il contribue à Popular Mechanics depuis près de 20 ans et vit à Venise avec une collection éclectique de camionnettes vintage, de muscle cars et de motos dispersées dans divers garages autour de SoCal.

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