Toyota célèbre la pure voiture de sport avec l'édition spéciale GR86 2023

Jan 24, 2024

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01 Jun, 2022, 09:00 ET

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PLANO, Texas, 1er juin 2022 /PRNewswire/ -- Toyota célèbre le pur plaisir de la conduite d'une voiture de sport avec un GR86 en édition limitée pour 2023. Le GR86 de deuxième génération, introduit pour 2022, a fait la une des journaux avec une augmentation significative de la puissance par rapport au modèle de première génération, ainsi qu'un design plus émouvant et une maniabilité plus précise, tout en maintenant un poids faible et un prix abordable.

Construit sur le grade GR86 Premium, l'édition spéciale GR86 2023 laissera une impression visuelle inoubliable avec sa couleur de peinture orange Solar Shift, qui est exclusive à ce modèle. Un système d'échappement de performance GR cat-back avec des tuyaux en acier inoxydable, des embouts chromés noirs et le logo GR en creux garantit que l'édition spéciale GR86 laissera une signature auditive profonde et grondante dans son sillage.

Des roues GR noir mat de 18 pouces avec des cache-moyeux noirs et des écrous de roue noirs avec des pneus Michelin Pilot Sport 4, un graphique de montant C GR noir et un intérieur garni d'Ultrasuede/cuir avec un badge d'édition spéciale GR accentuent la couleur saisissante. L'édition spéciale GR86 2023 sera limitée à seulement 860 unités. Il fait cette apparition en série limitée au moment même où Toyota élargit sa gamme de voitures de sport GR, qui comprend également la célèbre GR Supra, la toute première berline chaude GR Corolla à traction intégrale de 300 chevaux et de race rallye - qui offriront toutes une transmission manuelle. "GR" signifie Gazoo Racing, la division sport automobile et performance de Toyota.

Le GR86 de deuxième génération s'appuie sur le crédit considérable de la première génération, amplifiant le plaisir des voitures de sport abordables avec un nouveau moteur de 2,4 litres qui produit près de 11 % de puissance en plus et 18 % de couple en plus que le 2,0 litres du modèle de première génération. Le moteur de 2,4 litres développe 228 ch (contre 205 dans le 2,0 litres) et 184 lb-pi. de couple (contre 156 par rapport à la génération précédente). De manière critique, le nouveau moteur est réglé de sorte que le couple maximal arrive bien plus tôt dans la plage de puissance, à 3 700 tr/min, contre 6 600 tr/min auparavant. Le résultat est une expérience de conduite plus réactive et puissante dans toutes les situations.

Ce moteur plus puissant améliore l'accélération de zéro à 60 de 7,0 à 6,1 secondes pour la transmission manuelle à 6 vitesses, et de 8,0 à 6,6 secondes pour la transmission automatique intelligente à commande électronique à 6 vitesses disponible (ECT-i). L'économie de carburant est estimée à 20 villes/27 autoroutes/22 MPG combinés pour la transmission manuelle et 21 villes/31 autoroutes/25 MPG combinés pour la boîte automatique.

La double injection D-4S de Toyota, qui combine les technologies d'injection directe de carburant et d'injection dans l'orifice, fournit un effet de refroidissement dans les cylindres pour permettre un taux de compression très élevé de 12,5:1 pour une puissance maximale. Les injecteurs de carburant à orifice entrent en jeu dans des conditions de charge légère et moyenne pour aider à maximiser l'efficacité de la combustion. La plus grande capacité du tuyau central du système d'échappement produit un grognement satisfaisant, avec un son moteur accru dans l'habitacle grâce à un système de contrôle actif du son.

L'édition spéciale ajoute un troisième choix à la gamme à deux niveaux de GR86.

La qualité de base GR86 repose sur des jantes en alliage d'aluminium usiné de 17 pouces à 10 rayons enveloppées de pneus Michelin Primacy HP. Les caractéristiques intérieures comprennent un tissu GR noir en relief réglable dans six directions avec des renforts latéraux en tissu sport, ainsi que des garnitures en vinyle texturé et en tissu sport sur le tableau de bord et les portes. La climatisation automatique à deux zones, un système multimédia à écran tactile de 8 pouces avec six haut-parleurs et un système antivol avec antidémarrage et alarme sont également de série.

Le GR86 Premium est monté sur des jantes en alliage d'aluminium noir standard de 18 pouces à 10 rayons avec des pneus Michelin Pilot Sport 4. À tout l'équipement du modèle standard, le Premium ajoute un aileron arrière en bec de canard qui remonte du pont arrière. À l'intérieur, les sièges avant réglables en six directions aux accents noirs et argentés sont dotés d'un chauffage à deux niveaux et d'un revêtement en UltraSuède perforé avec des renforts latéraux en cuir. Des accents noirs et argentés continuent sur le volant gainé de cuir, le soufflet du levier de vitesses et la poignée du frein de stationnement.

La qualité Premium est mise à niveau vers un système audio à 8 haut-parleurs avec amplificateur et comprend des pédales sport et un repose-pieds en aluminium. Pour ceux qui veulent encore plus de basses, un subwoofer de 10 pouces et 200 W installé en usine est disponible pour l'une ou l'autre qualité.

Alors que la peinture Solar Shift est réservée à l'édition spéciale GR86 2023, les autres modèles proposent une palette de sept couleurs dynamiques : Track bRED, Halo White, Steel Silver, Pavement Grey, Raven Black, Neptune et Trueno Blue.

Pour le GR86 de deuxième génération, l'équipe d'ingénieurs GR a retravaillé le châssis et la carrosserie pour compléter les performances accrues du moteur. Des renforts de châssis stratégiques et l'utilisation d'adhésifs structuraux ont entraîné une augmentation de 50 % de la rigidité en torsion par rapport à la génération précédente 86. Un nouveau cadre arrière à anneau complet relie le châssis supérieur et inférieur, et une combinaison d'acier à haute résistance, d'acier estampé à chaud et d'aluminium est stratégiquement utilisé dans tout le cadre.

Une utilisation plus étendue de l'aluminium dans la carrosserie a permis de maintenir le poids à quelques kilos seulement par rapport au modèle de la génération précédente, même avec les caractéristiques de puissance, de sécurité et de confort supplémentaires de la nouvelle voiture. Le GR86 utilise un capot en aluminium, des ailes avant et un panneau de toit, par rapport au capot du modèle de la génération précédente. L'utilisation accrue d'aluminium dans le corps a abaissé le centre de gravité déjà très bas de 1,6 mm supplémentaire. Cette différence apparemment minime rapporte des dividendes dans la réponse et l'agilité de la direction.

Le faible poids du GR86, son centre de gravité ultra-bas et son équilibre de 53 % à l'avant et 47 % à l'arrière se combinent pour en faire une voiture entièrement conçue pour le conducteur. Le GR86 2023 ne pèse que 2 811 livres avec la transmission manuelle et 2 851 livres avec la boîte automatique.

D'autres exemples d'ingéniosité en matière de réduction de poids pour le GR86 de deuxième génération incluent une trappe de remplissage de carburant en résine, de nouveaux cadres de siège avant légers, une direction assistée électrique repensée et des modifications de la transmission et du bloc moteur.

Le système de direction assistée électronique (EPS) avec un moteur et une unité de commande intégrés montés sur colonne réduit à la fois le poids et l'espace. Un support de boîte de direction rigide améliore la sensation de direction directe pour le conducteur, et le rapport rapide ne donne que 2,5 tours de butée à butée pour une maniabilité serrée.

Les jambes de force avant MacPherson indépendantes à réglage sport offrent des performances d'amortissement raffinées et des ressorts de rebond internes pour améliorer les caractéristiques de maniabilité. Une suspension arrière multibras à double triangulation utilise des ressorts plus rigides et des amortisseurs à réglage sport pour offrir une tenue de route stable et prévisible. Les deux grades GR86 sont équipés de freins à disque ventilés assistés de 11,6 pouces à l'avant et de 11,4 pouces à l'arrière.

Les puristes de voitures de sport adoreront la transmission manuelle à 6 vitesses du GR86. En appuyant sur un bouton, les conducteurs peuvent activer le mode Track ou désactiver le contrôle de la stabilité du véhicule (VSC). Un synchroniseur carbone améliore les passages en 4ème vitesse. La transmission utilise une huile et des roulements à faible viscosité pour un changement de vitesse en douceur avec le couple de sortie plus élevé du moteur boxer de 2,4 litres.

Pour la boîte automatique à 6 rapports, les palettes au volant offrent aux passionnés une expérience de conduite dynamique. Les conducteurs peuvent choisir entre les modes Normal, Sport ou Neige. En mode Sport, la transmission détecte le fonctionnement des freins et de l'accélérateur ainsi que le comportement du véhicule pour sélectionner automatiquement le rapport optimal, offrant au conducteur le contrôle qu'il souhaite. Des disques d'embrayage supplémentaires et un nouveau convertisseur de couple haute capacité permettent une livraison en douceur de la puissance et du couple plus élevés du moteur de 2,4 litres.

Quelle que soit la transmission, le GR86 est équipé d'un différentiel arrière à glissement limité Torsen® pour une meilleure traction dans les virages.

Le GR86 ne sacrifie ni la technologie ni le confort pour atteindre son poids de combat. Un système de clé intelligente fonctionne à la fois sur la porte du conducteur et sur la porte du passager. Un démarrage par bouton-poussoir déclenche une animation du logo GR inspirée du boxeur sur son écran multi-informations TFT (Thin Film Transistor) de 7 pouces.

Le contenu affiché varie selon que les conducteurs sont en mode Normal, Sport, Neige ou Piste. (Le mode Piste n'est disponible qu'avec la transmission manuelle.) La sélection du mode Sport allume un anneau rouge autour du compteur de vitesse pour un look racé. Le mode piste a été développé avec la contribution du pilote de course. Lorsqu'il est sélectionné, le tableau de bord affiche bien en évidence une bande RPM au centre, ainsi que les températures de l'huile et de l'eau de refroidissement et un chronomètre.

Le volant de petit diamètre gainé de cuir intègre les commandes du système audio, de l'appel mains libres, du système de reconnaissance vocale, des compteurs à affichage et du régulateur de vitesse. Les vitres électriques sont dotées d'une fonction de montée/descente automatique et d'une protection contre le pincement. Une console centrale à ouverture divisée fournit deux porte-gobelets ou un espace de rangement selon les besoins, avec une audio auxiliaire et deux connexions USB à l'intérieur. Le modèle à transmission automatique dispose également d'un espace de rangement ouvert au centre.

Pour les deux grades GR86 2023, le système multimédia est livré avec la compatibilité filaire Apple CarPlay® et Android Auto™, Bluetooth® pour la capacité de téléphone mains libres, un essai du plan Platinum SiriusXM® de 3 mois et un accès d'essai à une suite de services connectés disponibles (avec abonnement supplémentaire).

L'achat d'un GR86 2023 est accompagné d'un abonnement gratuit d'un an à la National Auto Sport Association (NASA). Les propriétaires de GR86 bénéficieront de nombreux avantages, dont un événement de conduite haute performance (HPDE) gratuit et une entrée à prix réduit aux événements sanctionnés par la NASA.

GR86 Sécurité et Services Connectés

Le modèle à transmission automatique GR86 est livré de série avec un système de sécurité active qui comprend le freinage précollision, le régulateur de vitesse adaptatif, la gestion de l'accélérateur précollision, l'avertissement de sortie de voie, l'avertissement de louvoiement, l'alerte de démarrage du véhicule de tête et l'assistance aux feux de route.

Les deux grades sont équipés de : contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), contrôle de la traction (TRAC), système de freinage antiblocage (ABS), répartition électronique de la force de freinage (EBD), assistance au freinage (BA) et aide au démarrage en pente (HAC). Les caractéristiques de sécurité supplémentaires comprennent le siège arrière LATCH (ancrages inférieurs et attaches pour enfants) et un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Sept coussins gonflables comprennent un coussin gonflable pour les genoux du conducteur.

Les services à distance sont disponibles pour une sûreté et une sécurité renforcées. Le forfait Remote Connect, qui nécessite un abonnement, comprend le démarrage du moteur, le fonctionnement de la climatisation, la localisation du véhicule, le verrouillage/déverrouillage, l'alerte de diagnostic, les rapports mensuels sur l'état du véhicule, les rapports d'utilisation du service et le fonctionnement des feux/feux de détresse/klaxon. Important pour les propriétaires de GR86 avec de jeunes conducteurs à la maison, le système comprend des fonctions de géolocalisation, d'alerte de vitesse et de couvre-feu.

Le forfait Safety Connect, qui nécessite également un abonnement, comprend une assistance routière améliorée, une assistance d'urgence SOS, une notification automatique de collision et un service de récupération de véhicule volé.

La garantie de base de Toyota sur les véhicules neufs de 36 mois/36 000 milles s'applique à tous les composants autres que les éléments d'usure et d'entretien normaux. Des garanties supplémentaires de 60 mois couvrent le groupe motopropulseur pendant 60 000 miles et la corrosion sans limitation de kilométrage. ToyotaCare est un plan sans frais supplémentaires couvrant l'entretien normal programmé en usine pendant 2 ans ou 25 000 miles, selon la première éventualité, et l'assistance routière 24 heures sur 24 pendant deux ans, kilométrage illimité.

TOYOTA GAZOO Racing incarne l'engagement de Toyota à dépasser toutes les limites pour fabriquer des voitures « toujours meilleures », à forger de nouvelles technologies et solutions dans les conditions extrêmes du sport automobile et à ne jamais cesser d'innover. TOYOTA GAZOO Racing pilote ses voitures pour repousser les limites et apprendre des défis les plus difficiles. La compétition sur tous les types de route, quel que soit le défi, inspire TOYOTA GAZOO Racing à construire des voitures « toujours meilleures » et à concevoir l'ADN futur de Toyota pour apporter la liberté, l'aventure et le plaisir de conduire à tous. Pour plus d'informations, visitez www.toyotagazooracing.com.

Toyota (NYSE:TM) fait partie du tissu culturel aux États-Unis depuis plus de 60 ans et s'engage à faire progresser la mobilité durable de nouvelle génération grâce à nos marques Toyota et Lexus, ainsi qu'à nos près de 1 500 concessionnaires.

Toyota emploie directement plus de 39 000 personnes aux États-Unis qui ont contribué à la conception, à l'ingénierie et à l'assemblage de près de 32 millions de voitures et de camions dans nos neuf usines de fabrication. D'ici 2025, la 10e usine de Toyota en Caroline du Nord commencera à fabriquer des batteries automobiles pour les véhicules électrifiés. Avec plus de véhicules électrifiés sur la route que tout autre constructeur automobile, un quart des ventes américaines de l'entreprise en 2021 étaient électrifiées.

Pour aider à inspirer la prochaine génération pour une carrière dans les domaines STEM, y compris la mobilité, Toyota a lancé son centre d'éducation virtuel sur www.TourToyota.com avec une expérience immersive et la possibilité de visiter virtuellement plusieurs de nos installations de fabrication aux États-Unis. Le hub comprend également une série de cours et de programmes gratuits basés sur les STEM via les partenaires de la Fondation Toyota USA, des visites virtuelles sur le terrain et plus encore. Pour plus d'informations sur Toyota, visitez www.ToyotaNewsroom.com.

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SOURCEToyota